有感而发，感觉内地基建明显过剩了，不少二三线城市连轻轨，BRT，高架快速路都没多少，就想一步到位修地铁。多少城市的地铁都在运椅子，完全不考虑客流强度，连0.5都不到。纯粹是地方zf为了面子和对现代化的病态理解。你还不能反驳，你一反驳，人家就说公共利益，不能直接算成本。敢情只要是公共项目，就可以不顾实际需求和承受能力? 就算有钱，纳税人的钱就该这么随便糟蹋?该修不修地铁，这里面包含了多少科学决策的成分?我是持保留意见的!
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别说地铁，连高铁我都觉得过剩了。在可预期的未来，随着人口出生的绝对数量减少和经济因素的影响，中西部大多数县级及一般地级市的人口都会减少，高铁的闲置浪费将会更加严重。与其让高铁投资占用国家债务，倒不如投资更多的新兴产业。
完全同意，对未来的交通需求必须有一个科学的论证。很多人一说到城市未来的交通规划，就一厢情愿地假设自己的城市会无休止地膨胀下去，这种假设站得住脚吗？我的判断是中国在可预见的三十年内始终保持增长的城市应该在三十个左右，绝对不会超过五十个，毎个省区合一到两个。
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