提起V8这个排量的，以下其他排量的车子就要靠谱站站了，目前最主流的V8代表：陆巡460/470/570/ 坦途5.7 猛禽6.2等，当启动那么一瞬间时，浓厚的发动机声音瞬间让你爱上了这个排量，当然动力不足的现象还是有很多人反应的，今天咱们直奔主题，V8➕机械增压可以吗？
给V8肚子里塞下一颗日本进口HKS机械增压
坐标山东聊城，坦途5.7车友在日常代步中，感觉原车动力还够用，但这款车当成市区代步也非常可惜的，游山玩水中，车友就感觉动力不够用了，在高海拔地区明显觉得脚非常吃力，在游玩结束后，赶快来了一套机械增压套件，改善下这种动力不足的现象
HKS机械增压——V8御用套件，日本纯进口，整车原装位无损安装的理念，让整个机舱显得更完整，体积小，动力足，零噪音的特点让车友在驾驶中感到无比的舒适。
增压器型号：8555
整个套件还是分为三大系统：
日本HKS机械增压本体和附带的油冷系统主要作用于
—增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）
水冷散热系统
—(ANROT增压套件进气采用水冷散热，一体式水冷散热提高进气效率)
套件ECU采用外挂专用程序
-优化电脑系统达到与硬件的最佳状态
经过师傅的专业调试和安装，这台坦途5.7L 已经变身5.7T
坐标甘肃兰州，西北城市最重要的中心城市之一，兰州市中心海拔1520，在往远处走海拔都在3000以上，这可累坏了这位兰州的坦途车友，在行驶中莫名的感觉很吃力，驾驶感受也非常不完美，话不多说，上机增
定制水箱和水壶、管路
HKS机械增压本体
红色的线是用来测试压力值的，保守的压力控制在0.5左右，测试后会把先线去掉，不影响美观
在原有的基础上提升百分35-40的动力，百分之25-30的扭矩
男人的车子没有动力怎么能行呢？
车主说一脚油快要起飞了哦，高海拔地区动力无衰减，下期我会和大家分享坦途的好兄弟陆巡570的机械增压案例
给V8肚子里塞下一颗日本进口HKS机械增压
坐标山东聊城，坦途5.7车友在日常代步中，感觉原车动力还够用，但这款车当成市区代步也非常可惜的，游山玩水中，车友就感觉动力不够用了，在高海拔地区明显觉得脚非常吃力，在游玩结束后，赶快来了一套机械增压套件，改善下这种动力不足的现象
HKS机械增压——V8御用套件，日本纯进口，整车原装位无损安装的理念，让整个机舱显得更完整，体积小，动力足，零噪音的特点让车友在驾驶中感到无比的舒适。
增压器型号：8555
整个套件还是分为三大系统：
日本HKS机械增压本体和附带的油冷系统主要作用于
—增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）
水冷散热系统
—(ANROT增压套件进气采用水冷散热，一体式水冷散热提高进气效率)
套件ECU采用外挂专用程序
-优化电脑系统达到与硬件的最佳状态
经过师傅的专业调试和安装，这台坦途5.7L 已经变身5.7T
坐标甘肃兰州，西北城市最重要的中心城市之一，兰州市中心海拔1520，在往远处走海拔都在3000以上，这可累坏了这位兰州的坦途车友，在行驶中莫名的感觉很吃力，驾驶感受也非常不完美，话不多说，上机增
定制水箱和水壶、管路
HKS机械增压本体
红色的线是用来测试压力值的，保守的压力控制在0.5左右，测试后会把先线去掉，不影响美观
在原有的基础上提升百分35-40的动力，百分之25-30的扭矩
男人的车子没有动力怎么能行呢？
车主说一脚油快要起飞了哦，高海拔地区动力无衰减，下期我会和大家分享坦途的好兄弟陆巡570的机械增压案例
