上海地铁16号线3+3编组解挂和连挂的观看现场

这样的方式从2021年11月12日就开始实施了，如下图是官方的描述。

先简单叙述一下在线解挂和连挂的过程
在线解挂就是在一列3+3编组到达站台后先进行清客，随后两列3节车的司机在驾驶室进行相互确认，然后解挂。解挂完成后两列3节编组分别按照图定的车次载客运营。
在线连挂就是1列3节编组到达站台清客后，列车将驶入规定的停车区域等待第二列3节编组列车到达。第二列3节编组到达站台清客以后，随后两列车的司机互相确认，最后进行连挂。

在实施最初，16号线工作日平峰只有1组3+3编组列车进行解挂+载客一圈+连挂。
后面由于试验下来比较顺利，如今已经有2组3+3编组列车进行解挂+载客一圈+连挂。
下面开始对当日的运转进行叙述

下面说一下2022年1月18日的重联抹茶主人公：
第一组：1627+1631
第二组：1604+1646
实施地点：16号线龙阳路站1站台

lz在10:58到达龙阳路站1号站台，发现第一组1627+1631号车已经解挂完毕，正在等待载客运营。
（目测此车在10:50-10:55左右进行清客，由于当天的运转失误，没看到第一组重联抹茶的清客和解挂过程）

在龙阳路站南站台列车发车后，第一组的第一列3节车1627号车在11:03开门载客，乘客急匆匆地赶到3节候车区域上车。
11:08，第一列3节车1627号车关门发车

1627发车以后约2分钟，第二列3节车1631号车向前移至3节编组候车区域等待载客。
11:15，龙阳路南站台的普通车发车后，1631号车开门载客
11:21，1631号车关门发车。

11:25，第二组3+3编组1604+1646号车进入龙阳路1号站台进行清客。

随后车辆工作人员来到现场来看两位司机在驾驶室内的解挂工作，检查车钩是否正常。最后于2分钟后完成解挂

随后于11:32，第二组第一列3节车1646号车开门载客。
11:35，1646号车关门发车

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约2分钟后，第二组第二列3节车1604号车向前移至3节候车区域等待载客。

11:47，1604号车开门载客，lz也上车了，毕竟时隔14个月，16号线也以这样特殊的方式恢复了有纯3节编组的时代

11:49，1604号车关门发车。
P2的区域时隔多年也终于开工了，想想几年前这里还是个荒地。
最后lz坐了一站至华夏中路下车，结束了当日观看的解挂现场