我为什么喜欢道闸广告，因为道闸广告是未来
10多年前的上海，户外广告数量之多，面积之巨，每次经过都会吸引多少目光。越是繁华的路段，户外大丨牌越多，驱车沿着花园路、金水路、中州大道前行，路两旁zul吸睛不是高楼大厦，而是恢弘大气的户外广告牌。

钱多、事少，户外广告这门生意吸引了各路英豪参战，牛皮哄哄的村支书，低调勤勉的印刷厂小老板，专丨业的广告大咖，部分“有力人士”的代言人，乱哄哄地冲进了广告圈，也因此衍生出了一系列江湖故事。
2020年年底，这一切如梦幻浮云，几乎所有的广告牌均被拆除，一夜之间，多少青春少年白了头，多少发财梦被雨打风吹去。才刚标中的广告牌，短短几个月的折腾说拆被拆了，人生不如意大抵莫过于此了吧。
但道闸广告媒介的扩张，让人猝不及防。
道闸广告缘何兴起，这不仅是个话题，还是个官司。
广东两家生产企业，就道闸广告这一形式和载体，一直打着官司，直到这两年才慢慢消停下来。
一个机箱，一个百叶窗的广告页面，道闸广告的出现，实则波澜不惊，很多广告客户将之归类为：社区媒体。
当楼顶的大丨牌逐渐消亡或转为公益广告后，这一涵盖着社区、酒店、写字楼，凸显在街道旁的广告载体，逐渐成为了户外广告的代言人。做惯了户外大丨牌的大佬们，都看不上道闸这一媒体形式，这恰好给了思框传媒发展的机会。
短短几年，思框传媒在已有车库媒介基础上发展除了2000余台道闸，每天为20余万辆车提供通行服务，同时让品牌在客户心里留下了深深烙印。
道闸广告自面世以来，服务的各类客户不胜枚举，对企业提升和巩固品牌、促进业务发展，都有着巨大贡献。
道闸广告，因其地理位置独特，画面尺寸巨大，扼守交通要津，夜间LED超亮等特性，已成为主流强势媒体。
户外广告人，多是朴实、低调、认真负责的从业者，口中没有华丽的辞藻，方案中没有云山雾罩的描述。我们很简单：
道闸广告只是简单的品牌展示，具有无丨与伦比的冲击力；
道闸广告只是简单的抢占门户，时时刻刻驻守必经之路；
道闸广告只是简单的内外兼顾，社区和户外可两面通吃。