看了李老师的那期X通手柄的恰饭视频有感而发，首先我个人不反对用宏还是映射什么的。但是想了想，宏似乎在这个游戏里行不通，只能映射离合的A键靠谱。另外就是市面上大部分手柄是没扳机震动的，这对后驱车来讲属于致命打击。
其实确实一部分觉得手离上手难的玩家都有一个想法，就是把开车时候升档和离合绑一起，在转弯时候把离合、降档和加速三个键绑一起。这样就能把手离玩成手动，稍微降一点难度。另外一个原因就是A+X或者A+B的升降档操作，手指粗的人很容易按到Y。
但是按照常理，如果把某个按键设置成一个宏，那么在触发宏的时候，宏的指令优先级和规则，会让手柄其他按键都失效，解释得简单点：比如刹车减速转弯的时候要降档，用了A+X+LT的降档补油宏，那么在这个0.X秒时间内，其实转弯的方向和刹车的RT指令是会暂时失效的，这样不是很容易就会SPIN吗？
现阶段应该只能通过有背键的手柄，把离合的按键调整到一个比A更舒服的位置才是最可靠的吧？