细思极恐：1月11日，一位名叫大卫.克劳勃的德国年轻黑客，在社交媒体推特上发文，称他已经破解并劫持一个智能汽车软件程序，向13个国家至少25辆特斯拉汽车推送指令，可操控开启车门与视频系统并启动驾驶。尽管新冠疫情仍在欧美肆虐，这一炸裂式信息仍引起极大关注与媒体的热烈讨论。美国国家公路交通安全局已介入调查，该机构网络安全技术团队将协同特斯拉公司评估与审查该性命交关的信息。
百年汽车大变局，汽车动力新能源化，汽车操控智能、网联化是大势所趋。随着新一代电子技术、人工智能在汽车上越来越广泛应用，安全风险与漏洞也越来越多出现了。早在2015年，《连线》杂志就有黑客远程关停在美国高速公路行驶的一辆吉普汽车的报道。2020年，特斯拉的自动驾驶仪多次被黑客入侵，并被比利时鲁汶大学的一位黑客在90秒内偷走了一辆特斯拉Model Ⅹ。马斯克在2021年的新能源汽车大会上估计，到2025年，将有4.7亿辆汽车连接到数据库，它们必然成为黑客目标。他表示将与监管机构合作，提升技术能级确保用户避受黑客威胁。
那么，什么是确保智能驾驶系统不受黑客破解劫持，确保亿万用户、每一位用户生命安全的最优方案？计算机视觉识別专家程治国博士告诉我们，首先要把好智能驾驶入口一一“身份识別”这一关。一夫当关，万夫莫开。不是万无一失，而是亿无一失，绝无一失。这要靠一项叫“虹膜识别”的黑科技。
现在广泛应用的生物识别模态一一指纹识别、人脸识别做不到绝无一失。因为它们错误识别率在1／10万与1／1万，更由于，很方便用万能指纹、万能人脸照片破解，很容易仿冒、伪造。只有人瞳孔周边的虹膜，因为是不断震颤的活体，用双目做虹膜识别，错误识别率仅1／百万亿！它不可篡改、仿造，黑客无法破解。如用虹膜识别做智能驾驶入口身份识别，那黑客只能望虹兴叹，驾驶者或乘坐者生命安全首先在第一关上得到确保。
百年汽车大变局，汽车动力新能源化，汽车操控智能、网联化是大势所趋。随着新一代电子技术、人工智能在汽车上越来越广泛应用，安全风险与漏洞也越来越多出现了。早在2015年，《连线》杂志就有黑客远程关停在美国高速公路行驶的一辆吉普汽车的报道。2020年，特斯拉的自动驾驶仪多次被黑客入侵，并被比利时鲁汶大学的一位黑客在90秒内偷走了一辆特斯拉Model Ⅹ。马斯克在2021年的新能源汽车大会上估计，到2025年，将有4.7亿辆汽车连接到数据库，它们必然成为黑客目标。他表示将与监管机构合作，提升技术能级确保用户避受黑客威胁。
那么，什么是确保智能驾驶系统不受黑客破解劫持，确保亿万用户、每一位用户生命安全的最优方案？计算机视觉识別专家程治国博士告诉我们，首先要把好智能驾驶入口一一“身份识別”这一关。一夫当关，万夫莫开。不是万无一失，而是亿无一失，绝无一失。这要靠一项叫“虹膜识别”的黑科技。
现在广泛应用的生物识别模态一一指纹识别、人脸识别做不到绝无一失。因为它们错误识别率在1／10万与1／1万，更由于，很方便用万能指纹、万能人脸照片破解，很容易仿冒、伪造。只有人瞳孔周边的虹膜，因为是不断震颤的活体，用双目做虹膜识别，错误识别率仅1／百万亿！它不可篡改、仿造，黑客无法破解。如用虹膜识别做智能驾驶入口身份识别，那黑客只能望虹兴叹，驾驶者或乘坐者生命安全首先在第一关上得到确保。
