空燃比控制（FRC）是基于进气歧管压力和发动机转速。FRC用来控制空气/燃油比值，从而控制发动机的排气。当ECM感知到进气歧管压力较高时，ECM就会提高FRC。进气歧管压力较高说明油缸内的空气较多。当ECM提高了FRC时，ECM就会允许更多的燃油喷入油缸内。
额定燃油是一个基于发动机额定功率和发动机转速的。STY额定燃油使得发动机功率和扭矩输出能与特定型号发动机的功率和扭矩曲线相符。