踏板车，还是讲究一个给油就走，轻快灵活，豪爵宣传没啥毛病，就是看定价了

我就是PCX160车主 我来回答你把，PCX160本田为了省油＋平顺性，比PCX150还要平顺很多，油耗=150，原厂动力调的特保守。
因为发动机本体强，改装性能底子特别强，b站都能有国外表显上157的视频了。

豪爵说的没错，但大家嘲笑的是只提优势不提劣势。比如一个人比较矮，和更高的人相比，去当体操运动员可能更有优势。但因此矮就值得标出来比高强吗 ，或者说两气门技术在水冷踏板上的运用综合下来比四气门强吗？四气门还有功率更大等其他诸多好处，雅马哈本田都是傻子？

豪爵错就错在拿2气门和4气门强行对比，况且车还没上市，一点说服力都没有。仅凭某些2气门车型的表现就说自己也可以是不行的……

一个代步车，真的不要纠结用的哪一年的技术了，看看实车好不好骑，小毛病多不多吧。夸大宣传确实是打擦边球，但是本田pcx150卖两万七真的就能接受吗？

豪爵不就讲究一个质量可靠省心嘛！

其实代步车主要看坐着舒不舒服 骑着开不开心

豪爵UHR没毛病，就像UY和AFR一样，买AFR的的人可多了，现在我到处都看见AFR，豪爵买的是品质，牛！这车必须支持一下豪爵，买一台UHR！

就好比说我是化油器，我比电喷容易保养一样。谁能保证就一定全是优势？

这个宣传有华为的范，过几年豪爵有了4气门又要宣传4气门比2气门好了

楼主不买十台对不起豪爵

不觉得pcx 太贵吗？

四气门双凸轮轴才算有点区别，pcx是单凸轮轴四气门吧，我不信豪爵做不出来。

两气门四气门是有发力特性的区别，豪爵就说成两气门吊打四气门的节奏，那为何花更多的钱造四气门？？？吃撑了？