新能源车,正在成为更多人的交通工具。但是,新的问题也随之出现。据媒体报道,今年的假期车流中,新能源车开始增多。10月1日,一位从深圳回湖南的新能源车车主在耒阳服务区给车充电时,花费了五个多小时的时间。在路况不错的情况下,原本八个多小时的路程,最终花了十六个小时。
然而,也要看到,充电桩的周转率、使用率仍然有待提高。此外,当前充电设施大多分布于城市,乡村和国省道沿线建设相对薄弱,这些因素也在一定程度上加剧了“充电难”问题。
解决新能源车“充电难”,缓解车主的充电焦虑,除了相关厂家提升动力电池技术和电动汽车的续航里程外,可能也需要一套充电设施的智慧化解决方案。
当前新能源汽车市场正处飞速发展阶段,产品与技术更迭速度加快。但也警惕“三电”系统等暴露的问题在某天成为束缚其发展的重要因素。
动力电池是新能源汽车的核心,是产业链的关键环节。当前,我国动力电池的产销规模位列全球首位,但电池技术的突破进展相对仍较缓慢,消费者对于新能源汽车续航能力和安全可靠性的顾虑仍然存在,这也是当前困扰新能源汽车市场的痛点。
眼下,我国新能源汽车迅猛发展,相关基础设施也在建设和完善之中,对于厂家们而言,在大力推动自动驾驶、引进人工智能等前沿技术的同时,也需要老老实实地补齐基础短板,在解决电池问题上多下功夫。唯有如此,新能源汽车才能真正行稳致远。
然而,也要看到,充电桩的周转率、使用率仍然有待提高。此外,当前充电设施大多分布于城市,乡村和国省道沿线建设相对薄弱,这些因素也在一定程度上加剧了“充电难”问题。
解决新能源车“充电难”,缓解车主的充电焦虑,除了相关厂家提升动力电池技术和电动汽车的续航里程外,可能也需要一套充电设施的智慧化解决方案。
当前新能源汽车市场正处飞速发展阶段,产品与技术更迭速度加快。但也警惕“三电”系统等暴露的问题在某天成为束缚其发展的重要因素。
动力电池是新能源汽车的核心,是产业链的关键环节。当前,我国动力电池的产销规模位列全球首位,但电池技术的突破进展相对仍较缓慢,消费者对于新能源汽车续航能力和安全可靠性的顾虑仍然存在,这也是当前困扰新能源汽车市场的痛点。
眼下,我国新能源汽车迅猛发展,相关基础设施也在建设和完善之中,对于厂家们而言,在大力推动自动驾驶、引进人工智能等前沿技术的同时,也需要老老实实地补齐基础短板,在解决电池问题上多下功夫。唯有如此,新能源汽车才能真正行稳致远。