车子是于2017年底在京东买的。当时想法就是买辆低端来试骑一下，后来拆拆装装变成这样。

算是旧款车了，好了，交代完由来，首先介绍一下现在车子主要改装的地方：1、前叉 2、变速后拨（改成m310） 3、kmc8.3链条 4、中亚中轴 5、壁虎把套（高密度海绵做太好用） 6.m310指拨左3速的 7.维格脚踏 8.建大k935半公路轮胎 还有其它的次要就不详细说明了。

其实现实中大多数的人骑山地车都是压马路的，配置不需要太专业高端，下面我再分享一下骑行心得或经验吧，多多交流多指教。

故事慢慢说，总会有人看到的。

一些维修工具和配件，全部网购，包括单车 ，少不了买了些不适合没用的。

车子刚到手，出现的主要问题就是链条，中轴，车轮偏摆。其它的小问题都有，说到链条，它就是最伤害我和车子的事情，链条一出厂就被拉长不合格的产品，当初不知道哪里出问题 ，只能用一两个档位，其它用不了，还怀疑是牙盘或飞轮或变速或车架不规整造成的，这链条拖了我很久一段时间，飞轮和牙盘磨损比较大，才发现后换了好了。

飞轮换了几个，但……都没有原装的润滑好用，只好换回被磨损的原装飞轮，网购的配件真的难免交点学费，型号TZ31和新款TZ500网购的都不行怀疑是假的，越用越紧，骑起来费劲。

再来就是中轴，是老式滚珠中轴，比较难拆，其实方孔培林中轴也是比较难拆装的，特别安装牙盘曲柄时特别费劲，别问我怎么知道，车子所有的手术都是本人操刀，拆装过很多次 ，拆开花鼓换润滑脂，调节花鼓运行润度等，连最难的调节辐条都办过，调节辐条真的很烦恼的。

中轴的故事是当时在傍晚的马路上赶30多公里路程，一个劲飙车，最高迅时速度都有40到50公里了，那次后过一些时间中轴出现异响，拆开有一些铁丝和生锈的油泥，但用手拎又没问题，换了中亚的中轴，拆坏了一个中亚培林中轴，因为上太紧又松一下就有异响，又买一个中亚中轴，装好没事，很润好用。

滚珠中轴异响那是通病了，基本要换的，有生锈可能是有一次下山放坡遇大雨淋了，雷雨交加在树下等了几个小时，湿路下山，那可是旭日300，刹车不行很危险的，但刹车还是有一点的，用两手频繁点刹加点技术，急弯下车，勉强顺利下山。

滚珠中轴是这样的.比较重不够润滑。

中轴之后，谈谈牙盘吧，牙盘有点偏摆，导致前变速刮链条，怎么调都不行，是要换牙盘的，这是创盟品牌的软胶包裹碳钢材料做的，比较硬还重，我就奇怪这塑料的牙盘怎么这么重，原来是里面有碳钢，比较硬骑起来不费劲，可以勉强用的，但最好还是换了吧！我也准备想把它换了

再来看看轮组，我觉得一辆自行车最重要的是轮组，骑得轻不轻松，快不快，骑行感受都要看轮组的性能，很多人改装车第一件事就是换轮组，可见其重要性，旭日300的轮子偏摆比较严重，特别是前轮，怎么都调不好 ，原因除了车圈关键的是花鼓，它的花鼓用亚瑟斯品牌的低端滚珠花鼓，润滑度还可以 ，前轮空转1分30秒，后轮空转1分11秒，都需要去调花鼓才能达到这程度，调好润度却调不好偏摆，偏摆是花鼓造成的，要不偏摆且更润还是要换花鼓或整个轮组，现在本车调得最好了骑起来还是不够轻松不够快，我的参照是标准入门山地车，用来通勤也足够的，轻松的，竞速就差点。