13年

不清楚，我也考虑过这些问题

行驶证写着13年报废

挺香

16年首发买的，骑了6年依然很好，骑10年我觉得没有问题

m+骑到报废

新三年旧三年缝缝补补又三年，没有一次性开13年不坏，都是开几年后各种修修补补

老n1s现在进去第六年，今年还收了一部老n1，车架拆出来除了电池仓有一些锈迹，把灰擦了你会怀疑人生两部车的车架几乎没怎么变化过，和新的差不多。

电池维修一次也就几百，把电芯全换了才上千，原装电池不咋样

找人用原装电池盒带原装保护板做了个26ah左右的电池，我自己从电动汽车拆下来的电芯，17串10并，做电池的说这电芯体质比原装电池强不少，最近用用再说，手工费250，电池盒带板子300，不算电芯才550，电芯是朋友送的

18年4300买的线下专供的铅酸版n1青春版，60V20ah夏天最多跑98km，跑到14000多km时候电瓶坏了一块，1200换成超威20ah锂电池，充满56km，结果用了5000km左右充满放了俩个月就坏了，放车上半个月就自动断电，然后又放一个半月出差回来就充不上了，超威售后是真垃圾，说停产了让我凑合用，最多才跑20km。最近实在受不了自己找人做了锂电池，要不是被超威坑一把，其实挺省钱的。原装电池三千，质保三年。超威质保两年，结果不到一年就停产不管了，代理商都说不做了太坑

小牛防水不行，我的半年没骑淋雨了，结果喇叭不响，仪表的转向指示灯不亮，以前天天骑下雨搭雨衣啥事没有