丰田坦途是丰田旗下一款大型美版皮卡车。这款车主要在北美销售，少量国内进口。坦途是长途旅游非常适合的交通工具。它一度受到热捧的原因包括越野性能、卡车承载能力和小轿车的舒适性结合。拥有皮卡车的车主都知道，每一辆皮卡都应该是独一无二的，只需要稍作改造，就能展现出自身不可磨灭的价值。
皮卡在国内应该是归于小众的，不过无可否认的是皮卡也拥有着极度出色的越野能力，喜欢越野的你，想必不会忘记第一届阿拉善T3赛事的冠军车型是什么吧？而同时皮卡的耐用性和稳定性甚至改装潜力都同属一流。
丰田坦途排量5.7升，自然吸气，V8发动机，最大功率380kW，最大功率转速6500prm，最大扭矩544nm，6档手动变速器，四轮驱动和两轮驱动切换，车身长度、宽度和高度（5814*2006*1935mm），城市油耗为20.00l/100km，郊区油耗为17.00l/100km，这样的标定数据是蛮不错的，但是这台2.7吨的巨无霸，如果再升级一些越野装备，显然没有任何动力优势和操控体验。
经过马力机实测轮上动力测试。坦途57原车轮上马力为295匹、轮上峰值扭矩为433牛米。不错的数据。但是经过改装车的重量变重。那样的话动力肯定是不够使了。
坦途5700专用的VT双螺杆机械增压，。设计师根据丰田3UR发动机，专门设计了一套适用于坦途570专车专用的套件，原车原方位的无损安装，机舱干净整洁，布局科学合理。
咱们改车最担心的就是安全问题和会不会影响原车。这款VT双螺杆机械增压是无损安装的，都是原车孔位安装。安装好的机舱相当的完整， 简直就是一件艺术品。相比原车，有过之而无不及之势。不是很了解这款车的车友，完全看不出来哦！
VT机械增压（压力值0.45bar），原车轮上马力295PS，增压后406PS。提升111匹，原车轮上扭矩433NM，增压后546NM，提升113NM。别忘记，这是轮上实际数据哦！
还是汽车界公认的低增压值，低增压的安全设计既保证了燃油的经济性，又不损害发动机的寿命。不仅越野时动力充沛所向无敌，而且高速时也不惧任何对手，强悍的动力让你体验无上快感。
皮卡在国内应该是归于小众的，不过无可否认的是皮卡也拥有着极度出色的越野能力，喜欢越野的你，想必不会忘记第一届阿拉善T3赛事的冠军车型是什么吧？而同时皮卡的耐用性和稳定性甚至改装潜力都同属一流。
丰田坦途排量5.7升，自然吸气，V8发动机，最大功率380kW，最大功率转速6500prm，最大扭矩544nm，6档手动变速器，四轮驱动和两轮驱动切换，车身长度、宽度和高度（5814*2006*1935mm），城市油耗为20.00l/100km，郊区油耗为17.00l/100km，这样的标定数据是蛮不错的，但是这台2.7吨的巨无霸，如果再升级一些越野装备，显然没有任何动力优势和操控体验。
经过马力机实测轮上动力测试。坦途57原车轮上马力为295匹、轮上峰值扭矩为433牛米。不错的数据。但是经过改装车的重量变重。那样的话动力肯定是不够使了。
坦途5700专用的VT双螺杆机械增压，。设计师根据丰田3UR发动机，专门设计了一套适用于坦途570专车专用的套件，原车原方位的无损安装，机舱干净整洁，布局科学合理。
咱们改车最担心的就是安全问题和会不会影响原车。这款VT双螺杆机械增压是无损安装的，都是原车孔位安装。安装好的机舱相当的完整， 简直就是一件艺术品。相比原车，有过之而无不及之势。不是很了解这款车的车友，完全看不出来哦！
VT机械增压（压力值0.45bar），原车轮上马力295PS，增压后406PS。提升111匹，原车轮上扭矩433NM，增压后546NM，提升113NM。别忘记，这是轮上实际数据哦！
还是汽车界公认的低增压值，低增压的安全设计既保证了燃油的经济性，又不损害发动机的寿命。不仅越野时动力充沛所向无敌，而且高速时也不惧任何对手，强悍的动力让你体验无上快感。
