车子到了这个价格区间就开始有本身产品力之外的东西了，价格打高一点，给大众留下比雅天凯贵的第一印象，本身又有足够的产品力让人有理由去买，档次一下就上去了。

以后谈论起B级车都是汉高于雅天凯

汉是B级车吗

我觉得定价没问题啊，同行没突破前我拉高自己的定位，毕竟技术领先，如果同行技术突破了，byd打折一样优质选择，同行要是来个简配我出个55km版本拉低门槛。
先占领市场作为代表车险永远不亏，不信你问五菱miniev，毫无技术含量，但是别的品牌就是卖不过它。

但愿能价格闯关成功

然后再一波降价，表示其实我们是有优惠的？

汉是c级车

比亚迪是有技术但是没品牌
这次冲击高端还是得看市场接受程度如何
毕竟价格覆盖20-30W区间，超过25买这的都算是真爱了吧

比亚迪要凉，这么飘，

唐ev出来的时候就近三十万了 也没见你们出来叫唤？ 这两年比亚迪火了 一个个的都出来了 拿多少钱 能不能介绍我去做这一行

汉dmi比唐dmi贵了这么多，我记得以前唐是最贵的车

比亚迪配置做工有绝对的优势，操控跟底盘就差了些