1，关反向辅助。
2，根据车型调牵引力控制。
3，这游戏胜负就是拐弯的刹车时机，不能快也不能慢。
目前手柄全金到了 国际驾照IA9和10。

方向盘累死，换回手柄了

手柄哦～驾照很难么？

看教程，然后练手动档

如果不是那么多蛆带节奏
搞不好驾照教程会多一点?
s有几关是挺难的 盘子不是必需品
官方演示是手柄的逻辑 盘子抄反而容易心态崩溃
别问我怎么知道的

驾照全金不是目的而是过程。目前GT7这个难度，全金大概是刚好是AB级之间的水平，努力达到全金再参加线上赛才有意义，否则那些礼仪什么的根本没意义，因为你不想撞别人也未必能控制住。
提高成绩主要是提高你对弯道的认识，和使用的是手柄还是盘子关系不大。盘子的作用我个人感觉是通过力反馈帮助你理解弯道，理解之后用什么影响就很小了。我有些赛道用手柄有些用盘子，用盘子稳定高很多，但是手柄也可以拿到金，只是出错的概率大。单看成绩的话，GT7驾照的难度比老汉DLC低一档，比GTS后期的高一档，大概就是在中间的状态。
这个系列教程是我觉得最好的了，可以看看。
https://www.bilibili.com/video/BV1A741167hH?spm_id_from=333.999.0.0
GT7的车身重量影响比GTS明显，所以要更多的理解车身动态以及重量转移的影响。

我也卡在A9一天。一度考虑放弃，后来把辅助关了，还是不行，就出去跑了圈比赛，换了心情，又回去考，最终在精神恍惚下领先规定时间过得。

磨练技术吧，急不得

有很多地方给你标记的刹车或者降档基本上是不用刹车的，档位也比推荐档高一个， 多看看展示，再加上自己的摸索，千万不要无脑全油门，

磨呗，练多了总能过。我赛道体验纽北第一个路段跑了900多公里才金。

还差S-7、9、10。加油加油

别强求。我就是铜牌通关全部驾照之后再也没进过驾照模式

确实是这样

驾照拿金是我觉得整个游戏最有意思的一段

好好看示范是怎么跑的。驾照全金代表着你的正确驾驶逻辑有了。
然后后面还有赛道体验全金，再把游戏里面能拿金牌的比赛全部去争取拿金牌，你就会发现这游戏收藏豪车根本不重要，钱也不存在不够花的。
因为接下来用来网战的车子根本不贵的。