个人以为，在技术层面民航客机是可以加装逃生装置的。比如机尾可以紧急打开，将乘客逐个抛出，再配合降落伞，逃生几率还是比较大的。成本再高一点的话，每个座椅都带降落伞，如遇事故，机尾紧急打开的时候，座椅逐个滑出，并打开降落伞，技术上也是可以实现的。不过成本就比较高了，而且有很大的不确定性，什么情况才算紧急，什么时候需要紧急打开（破坏）机尾逃生，这是不好界定的，而且不能确定抛出后乘客降落的存活率也是未知数，而且机尾打开会进一步加剧飞行失控状况，也就无法执行其他救援方案。我想目前的民航客机的安全机制是：小故障争取迫降，大故障直接理赔的理论。