很多人都表示疑惑，油是可以被分解掉的？大部分人刚开始接触时可能都会产生疑惑或者怀疑的态度。
今天就这个疑惑来简单的讲解，希望对大家有所帮助！
事实上催化氧化技术从20世纪60年代出现，至今已有近50年发展历史，由于其操作条件温和，对设备的要求不高，在工业生产及环境保护中得到广泛应用，久经实验室和工业的应用验证，技术可靠性强。压缩空气中的油污染物，从化学成分上来看是C6+类的有机化合物，催化氧化技术能够对其进行高效转化脱除。
而在早期应用于空压机行业除油，就有国外的两款类似催化氧化除油设备，包括德国的贝克欧“无油催化机”，德国罗德康普的“ETC无油转化器”，这两款催化氧化除油设备在技术上以及应用时间都是相当成熟的。而对于国内，仅重庆鲍斯净化一家，拥有核心研发自主权。
可能还是有人对于这种技术有所疑惑，到底是怎么除油的？
主要采用的催化氧化技术，采用核心材料催化剂（在化学反应里能改变（加快或减慢）其他物质的化学反应速率，而本身的质量和化学性质在反应前后（反应过程中会改变）都没有发生变化的物质叫做催化剂，又叫触媒），并通过加热器将压缩空气加热到一定的温度，催化剂在这个温度环境下促使压缩空气中的碳氢化合物（包括油分子）与氧气发生化学反应，最终生成洁净的二氧化碳和水。
化学方程式：

催化氧化除油设备有几个显著的特点
01除油效果为0级无油
催化氧化技术可有效去除液态油、油雾、油气凝胶，也能去除最难处理的油蒸气。既能去除压缩机润滑油混入压缩空气内的油，也能去除进入压缩机的空气中的油。因此，以催化氧化技术为基础的压缩空气净化设备既可应用于有油润滑压缩机后端，也能应用在无油润滑压缩机的后端，彻底解决压缩空气中油类污染物的问题。
02除油效果稳定、可持续
催化氧化技术的关键核心之一是催化剂，其作用是使油类污染物能够在较低温度下转化成二氧化碳和水。催化剂本身并不发生改变，不会被消耗，不产生耗材，只是建议保养周期为2年
03整套系统的通用性强
该类除油设备可搭配螺杆式油润滑压缩机、无油润滑压缩机、活塞式压缩机、涡旋机、旋片式压缩机等多种类型压缩机，适用压力范围广，高压、中压、低压均可配置，可以填补部分压力下没有相关无油润滑压缩机设备可选的空白。
04整套系统采购成本低
与上文提到的无油螺杆压缩机和水润滑螺杆压缩机不同，催化氧化除油技术在国内已开发且具有自主知识产权，其产品品质与国外同类产品相比毫不逊色，甚至在某些方面已经领先，且价格更为合理。对于大多数压缩空气用户而言，直接在已有的压缩机后端配置催化氧化除油系统，即可满足其使用无油压缩空气的需求。