小导管又被称为超前小导管,属于注浆管的一种。小导管有其特殊的应用,小导管的长度一般在3.5以内,前部出尖(工艺热成型)通体有梅花桩出浆孔。
超前小导管一般应用在山体隧道注浆使用,因为其直接与岩石接触,所以小导管的材质要求比较高,一般采用20#材质的无缝管加工而成。规格一般在外径32,42,48,厚度在4mm以上。小导管的尾部车丝处理用来连接注浆机或者逆止阀。
超前小导管的制作方法热缩成尖,等离子打孔,一般会有图纸要求打孔的范围,出浆孔的大小,尤其是长短。也属于高度定制的产品。
超前小导管作用在隧道注浆施工工艺中,对软弱破碎带注浆检测、锚杆拱架注浆间距、偏压段拱架加固施工、隧道支护注浆施工、超前锚杆锚索支护施工等地段的锚杆支护注浆技术交底。超前小导管就是为了加固地层用的,之所以说是超前小导管是指在开挖之前打设并注浆加固地层。
一般采用直径38~50mm的无缝钢管制作, 在小导管的前端做成约10cm长的圆锥状,在尾端焊接直径6~8mm钢筋箍。距后端100cm内不开孔,剩余部分按20~30cm梅花形布设直径6mm的溢浆孔。
通过超前小导管注浆能改变围岩状况及稳定性,浆液注入软弱、松散地层或含水破碎围岩裂隙后,能与之紧密接触并凝固。浆液以充填,劈裂等方式,置换土颗粒间和岩石裂隙中的水分及空气后占据其位置。
超前小导管一般应用在山体隧道注浆使用,因为其直接与岩石接触,所以小导管的材质要求比较高,一般采用20#材质的无缝管加工而成。规格一般在外径32,42,48,厚度在4mm以上。小导管的尾部车丝处理用来连接注浆机或者逆止阀。
超前小导管的制作方法热缩成尖,等离子打孔,一般会有图纸要求打孔的范围,出浆孔的大小,尤其是长短。也属于高度定制的产品。
超前小导管作用在隧道注浆施工工艺中,对软弱破碎带注浆检测、锚杆拱架注浆间距、偏压段拱架加固施工、隧道支护注浆施工、超前锚杆锚索支护施工等地段的锚杆支护注浆技术交底。超前小导管就是为了加固地层用的,之所以说是超前小导管是指在开挖之前打设并注浆加固地层。
一般采用直径38~50mm的无缝钢管制作, 在小导管的前端做成约10cm长的圆锥状,在尾端焊接直径6~8mm钢筋箍。距后端100cm内不开孔,剩余部分按20~30cm梅花形布设直径6mm的溢浆孔。
通过超前小导管注浆能改变围岩状况及稳定性,浆液注入软弱、松散地层或含水破碎围岩裂隙后,能与之紧密接触并凝固。浆液以充填,劈裂等方式,置换土颗粒间和岩石裂隙中的水分及空气后占据其位置。