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在具体执行层面，可能还有一些灰色地带。如果货物不在欧盟禁止名单上，欧盟一些成员国仍有可能为俄、白俄公路运输公司提供许可，让其过境本国领土完成运输。
—除了欧盟-俄、白俄之间的直接运输，还有其他涉俄运输需求，例如塞尔维亚-俄罗斯（公路需经过欧盟的匈牙利和斯洛伐克），例如欧盟-哈萨克斯坦等中亚国家（过境俄罗斯）。以此为例，针对这些需求，以下是仍有可能的交付方案：
1、由欧盟国家、哈萨克斯坦、塞尔维亚的公路运输承运人负责全程直至交货，俄罗斯运营商不参与。
2、由欧盟国家、俄罗斯或白俄罗斯承运人合作，各自完成境内段运输，货物在边境换装至对方车辆上。
3、途径土耳其的公路运输或海铁联运。
4、铁路运输（中欧班列未受制裁）。
5、铁路公路联运。
尽管如此，这些解决方案也无法完全弥补损失的运力。

4月中旬，我国主要港口集装箱吞吐量下降5.7%

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