有个疑问。

众所周知，申通5/6/8号线采用c型车，每节车厢定员210人。那能不能学像京1/2/13那样搞成地板2.6米，车厢宽2.8米的准b型车，每节可以多装16人，虽然不多，单一列车也可以多装好几十人至一百人左右，再加上高密度，这样运力不是可以提升不少？
冗余应该是够的，只要地板不超过2.6米，车身宽2.8米没问题，这不比蓝精灵扩编容易？只要后面买准b车就行了
但是个人并不了解太多，还请有这方面专业知识的各位解答疑问

吧里之前有人说8号线地下段的盾构大小和A车线路是一样的。如果真的是这样，是不是意味着8号线不仅可以改准B，还可以改成7As？这样的话，运力就和6A差不多了，只需要改造站台，轨道，和高架段。另外，因为As的转弯半径比A更小，所以这样东体那几个弯也不是问题了。

1.削站台屏蔽门

568的客流哪有时间干这个

2.北京的是方形隧道

隧道包络线不支持

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