除了没钱不知道还有啥专业原因，同款好奇。说话T2造型就是现在也不落伍，飞檐造型很有特色，条件资金允许好好重新装修下肯定不错的。

整不明白，每次早晨的航班，都要在T1坐摆渡车，送到T2航站楼下再登机。没疫情时候，高峰时期的廊桥都不够用。

没钱翻修

瓶颈是跑道吧，不是停机位

T2早淘汰了！不值得使用，将来是地铁换乘站！

第二跑道不使用的前提下，客流增加有限，T2重启的意义也就不太大。

航班数量客流量不够，没必要

T2对面对称再修一个T2 两个T2和T3连接一起 应该是规划设计的初衷 ，但是现在集中经历在征地和二跑道上 另外疫情影响 T3完全满足客流要求

出于成本考虑，启用了电力、场地维保、人力这些成本都要翻一倍

以T2的体量及客流现状，只适合大航司或者联盟单独包下来，比如南航或者国深山组队搬去T2做枢纽中转。但机场需要付出极大的装修和人力成本，单独使用方不参与分摊是要亏死的。而南航、国深山也没有大力开发沈阳市场的打算。

等t4吧