南驻阜可以经过桐柏安棚，安棚线路所接入泌阳，同时南驻阜还可以引入宁西铁路安棚火车站!形成客货共用!

南阳宁西高铁第一，，沿淮高铁第二。
南阳市桐柏位于河南省南部，南阳盆地东源，桐柏山腹地，豫鄂交界处，为淮河发源地。
桐柏作为淮河发源地，修沿淮高铁名正言顺 ！

自从驻马店在回复中明确要把南信合拉弯成南驻信合以来，这几天上呼下应，驻马店网友在各个贴吧的拉弯呼声都达到了最高潮，大有不达目的誓不罢休的决然与绝然。那么到底是什么原因让驻马店这个在争取南信合过程中默默无闻的配角，在桃子即将成熟之际，忽然跳出来要把最大的桃子摘到手呢？其实想想也不难理解。
1.南信合的入规落地，加剧了同样期盼东西向高铁的驻马店网友的焦躁甚至不平。面对近在眼前的的利益，眼红嫉妒是人的本能。眼看着邻居都要开席吃肉了，自己还要等下一盘儿，搁谁都会垂涎三尺，忍不住也要动筷子来夹块肉。这不仅仅是格局的问题，其实也是人性中的本能。驻马店网友怎么不想想，在比南阳先享受高铁的那将近10年中，南阳说啥了没有？
2.驻马店跳出来截胡南信合，仅仅是因为害怕失去南驻阜吗？当然不是！！！河南的交通各种规划里都是有南驻阜的，包括南阳虽然有了南信河，也一直没有放弃争取南驻阜入规。综合最近各方消息，南驻阜不但有，还大概率纳入了铁路中长期规划，早晚都是跑不掉的。驻马店人不知道这些吗？当然知道！但驻马店更知道，南信合这颗邻居家的枣树，现在不跳出来打两杆子，以后就没机会了。还美其名曰，谁叫你们种的枣树旁逸斜出的，把树枝伸到我家院里（泌阳）来了？！伸到我家院里我就有是要有枣没枣打两杆子！像不像邻居大妈经常挂在嘴边儿的话，把蹭便宜说的理直气壮天经地义。
3.驻马店这次为什么要豁出去跟南阳死磕掰手腕？说白了还是利益！利益！利益！你以为人家仅仅是害怕没有南驻阜吗？那你就把太低估驻马店的企图了。一个能够在邻居家桃子成熟时跳出来摘桃子的人，怎么可能会是个傻白甜？摊开地图看一看，南信合与南驻阜本来是在南阳分叉，后来出于线路走向等问题，相关规划里把分岔点放在了泌阳，等于说南阳让渡出了一部分枢纽功能，给了泌阳。驻马店这次拼命要把南驻阜南信合的分叉点进一步拉到驻马店城区附近（确山）去，等于说把南阳让渡出来的的枢纽功能继续东拉，把泌阳这个小枢纽拉到驻马店，把原本分离的两条线路在南阳到驻马店区间合并了，驻马店就能在此基础上分叉出信阳方向，阜阳方向和周口方向，彻底取代南阳成为这两条线上的大枢纽。驻马店这是打着一碗水端平的幌子，在抢别人的水喝。你以为人家是在争线路，其实人家是在抢枢纽。
事已至此，图穷匕见。且不说南信合作为大陆桥走廊2的高铁路径的组成部分，确山从来都不在这条传统走廊上（312国道，沪陕高速，宁西普铁），现在硬插进来一脚把大走廊拉成大Z字弯的行为合不合理，道不道德。只说驻马店在南驻阜也已经浮出水面之时，半路跳出来拉弯南信合有多大把握。个人觉得，抢夺成功的概率极其渺茫。毕竟豫南的副中心城市是南阳，豫南的全郭性综合交通枢纽也是南阳，郭家立体综合交通网规划纲要中，大路桥走廊2的节点城市也白纸黑字的指定的是南阳。这一切都决定了，南阳在这条线路上的节点地位无可撼动，南阳在这条线路中的利益也无可撼动。省外城市无法撼动，省内城市也一样。当然，驻马店有眼红的理由，也有和南阳掰手腕的自由。这种行为究竟是不是损人害己自不量力，且行且看！

桐柏高铁站为桐柏北站，在吴城东北

光在这里建议的怪强烈，可是他们那些官方和决策层却听不到也看不到半丁点呀