大众从大概2008年起，销量一飞冲天，迈腾升级，换了外观，和帕萨特雄霸B级市场，那时只有通用尚可一战。此后日系一直比较低迷，大众的POLO，捷达，宝来、朗逸、速腾、golf等都很畅销。在我印象中，是从2016思域开始（不一定对），日系开始发力，这时候两田混动以及国产电动车开始发力，大众还是一直以来的1.4T+7DCT和EA888+湿式，在17到18年还行，但是随着帕萨特断A柱，上汽大众可以说就此沉沦，在此之前帕萨特还是能压制凯美瑞和雅阁的，可惜！ 而且那两年上汽大众的策略也很迷，Polo提价，就此POLO算是拱手把AO级市场让给了飞度，1.4的机器就是不换湿式双离合，面对混动和1.2卡罗拉、雷凌，混动雅阁 2.0+2.5凯美瑞等，几乎是没什么招架能力了，只能降价，又导致大众近年整体成交价是比较大幅落后丰田的。一汽大众本来还行，还能打，但是探岳...，其实一汽大众刨除奥迪后，销量也是不怎么样的。ID系列呢，车子是挺好的，但是为什么非得鼓刹？不是说不好，消费者不认可，那你就换啊，还有外观，ID4系列的外观，前面大大的进气格栅.... 真的一点电动车的感觉都没，看看特斯拉、小鹏等，电动车得明显把外观和燃油车区别开来，ID3呢，价格也太自信了，12.5-15.5肯定大卖，什么16万起。。。。 大众要扭转颓势，ID降价并改外观，POLO降价，1.4+湿式双离合，学习丰田的营销。
其实说这么多呢，就是我想给老婆买POLO，想问问，疫情过后POLO会不会出现大幅优惠。