首先说说大家最关心的油耗吧，这东西每个人的脚法不同，数据也不同，我只说我的，纯电行驶我最低7.9，纯油最高6.0，因为我家里有充电的地方，充电比较多，综合2.3L/100公里，我是2月23号加的300快钱油，今天是5月8日，还有40%的油，用了100块钱的电，有很多买电车的人最经常说的就是省油不省钱，省下来的钱都体现在车价里了，我是这样想的，就跟你租房子一样，房租是消费，买房是资产，虽然车价贵了点但是它的配置给到你了，你享受到这些配置带给你的便利，虽说买个7,8万的车剩下的钱可以加油好几年，但是你的行车感受，配置都比不上电车，还有一点就是购置税。

SOC设置智能保电25%，市区国道用ECO，高速用正常模式，也是那个英文单词是N开头的，每天充满电，在城区红绿灯多的情况下用EV，出了城区上国道了不管电多电少直接切HEV，在70-80码的时候发动机会保持一个最经济的转速，超车时候缺少的动能再从电池里面补，再次进入市区就会有电在市区跑，大家跑快速路的时候千万别傻傻的把EV模式用完再用强制的HEV模式跑，电车模式跑快速路是软肋，虽然汽油可以转换为电能，高中时候学过物理的应该都知道，能量转换都会有损耗，哪怕充电也有损耗，俗称线损，有从事电力相关的工作小伙伴应该清楚，跑高速过了收费站就直接切HEV加正常模式，应为ECO模式下系统会压制发动的功率，前段时间有车主用ECO模式跑高速丢失动力。还有一点就是清积碳，开过油车应该都懂。
关于为什么要设置SOC为智能25%，强制保电系统会强制发动机给电池充电，不管你现在发动机有没有多余的动力，上面说过能量转换本身就有损耗，而且在馈电状态下超车系统不会用预留剩下的25%的点，它会增加发动机的功率，也就增加了油耗，智能保电我试过能最低开到18%的电，然后在通过刹车，下坡动能回收收集电量，而强制保电就不管你的状态，只要达到25%以下，发动机就启动，所以综上所述，智能保电比强制保电要节油

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关于车子版本的选择，我买的是55旗舰的，官方主推是这个版本，我也觉得这个版本性价比最高，虽然有丐版，中间只有1.5W的差价，但是那个车机系统真的垃圾，还不如没有，另外我觉得55旗舰比丐版多出几样我觉得非常使用的东西，第一个是天窗，因为我之前是台二手的比亚迪F3，没天窗的，开车开侧窗抽烟真是我抽一半，风抽一半，而且风还会带着烟灰往车里跑，有了天窗后，我开天窗抽别提多爽了，而且在不冷不热的时候，关上窗户又热，开侧窗又冷，这个时候开个天窗就刚好，而且我不喜欢闷闷的感受，我上车必开窗户，下雨天开通风，下小雨有天窗还可以防止玻璃起雾，减少空调的使用，变相降低油耗，还有就是高速天窗开一条缝刚刚好，不冷不热，不用开空调，风燥也比侧窗小。
第二个就是后视镜折叠，因为家门口有个油站，加油送洗车 ，以前那台老F3右边的后视镜还可以坐着扳下来，左边那个就只能下车手动扳，感觉很LOW，有了这个功能直接坐在车上按一下，最实用就是巷子里会车的时候，刚刚差那么一点距离，把后视镜折叠一下就能过去，还有就是下车后不知道锁车没有，我只回头看一下后视镜就知道了，非常好用。
第三个就是后排出风口，先不说你的后排经常坐不坐人，至少炎炎夏日，预约空调冷的很快，毕竟多一个出风口，这些都是丐版给不了的，就看你觉得1.5W买这些值不值了，而且我买的时候55旗舰是有优惠2000的，丐版没有，等车还久。
对于120版本价格多出2W，先不说用电跑能跑多久才能把这个差价跑回来，毕竟这个车本身就很省油，除非你买来用来开网约车，像我老表买的就是120低配版，是用来赚钱的另外一说，有没有想过后期更换电池包的成本是不是也更大？虽说比亚迪官宣电池的安全性，难保自己的概率问题，毕竟工业产品都会有不合格率一说，在电子厂上过班的人举一下手，在同配置情况下电池包大是不是以为着车更重，车更重是不是意味着油耗电耗更大？特别是经常馈电跑的人不建议买120版本，我的建议是充电条件好的买55,55公里的续航市区上下班代步足够了，回家就插上，一早起来又是满电，对了，55公里的18%到100%用插线板冲只要四个办小时，哪怕你没晚加班到12点回家，下班后怼上早上起来都能充满，充电条件不好的买120，因为120有快充可以到外面充电桩冲，充满一次跑一个星期没问题，每次大约一小时四十分钟不到两小时，一个午休就能搞定，一次大约12块钱，当然停车费另算

关于我买车的价格，我买的比较早，那时候还没有涨价也没有芯片危机，大多数人还在观望中，比亚迪销售还算热情，生怕我不相信比亚迪这个牌子的质量，当然了我本身自己开的也是比亚迪，那台F3是1W4买的二手的，很是怀念手动挡啊~开了三年没啥毛病，油耗7个，保养去朋友店里买个80块钱的机油，去修理厂出个50块钱的手工费换一下，半年一保，吃粗粮不挑食，照样上山下海，省内几百公里的跑，从没把我丢路上，只有在等提车的时候ABS的电瓶坏了，换个二手500块钱，很蛋疼，要是坚持到我换车就好了，毕竟到我手里就已经是10年的老车了，卖给车贩子4000块钱，诶 ，手动挡的没人要，好在比亚迪换比亚迪，置换补贴有6000，相当于有一万了，也没亏多少，保险4000，贷款手续费2000，上牌500，然后再优惠2000，办个行驶证380，上路加了100块钱油开回来，除去贷款的利息，刚好12.5W落地上路，这价格比日系双擎便宜了3万多，外观好看，配置还高，还可以充电跑，还不要购置税，还要啥自行车
我这车已经过首保了，后面的保养也不贵，大家在比亚迪的APP都可以看到价格，建议大家在4S点保养，毕竟电车系统，外面修理店哪怕技术好它也只是精通油车的，当然了还关系到后期质保，本身保养也不贵，360多一次，还有就是保养里程它只算HEV里程的，EV里程是不计算里面的，哪怕你是用纯油跑，发动机发电带电机跑是EV里程，一年5000公里的HEV也相当于油车的1W公里了，就跟你油车保养里程一样的

说了这么多优点说一下缺点，是我真实使用的感受，首先内饰的钢琴烤漆很高端，但是特别容易沾灰，我又喜欢开窗户开车，要经常清理不说，一擦还会造成划痕，虽然是很轻微的，建议大家贴个内饰膜，我大灯也贴透明膜了，据说设计师是奥迪前设计师，奥迪灯厂，灯贵，不知道这车的大灯总成价格多少，反正我受够了老F3的蜡烛灯，镜面打磨也没用，贴膜防止老化氧化。
第二，馈电状态发动机启动比较突兀，可能是EV模式太安静了，刚开始的被吓一跳，以为撞到东西了。
颜色选择我建议黑<白<红<灰，我买的灰色，所谓大买黑，小买白，不大不小买银灰，黑色实车是真的丑，显得很小气，如果你是买汉，首选黑色，白色通用色，不谈，红色因人而异，我八字不能带红色，还有就是得加钱，特别是灰色晚上在路边被街边商户的招牌等照射的情况下有一种渐变色的感觉，很帅！

底盘喷防腐了吗？

行驶状态下，两边车门有异响，你出现这个问题么

Byd🐶都不买

请教一下楼主：尊贵版的车机和旗舰版的车机不一样吗？

秦plus车主，楼主说得很真实

不错，很有参考价值

发布会1月份

高速70-80是不就是龟速行驶吗？速度上110-120 7个油都hold不住！高速和燃油车比没有一点优势