将人体血液循环系统视为一流量网路系统，如此循环问题变成供需问题， 即某一端点(在人体里即为器官或组织)供需失衡即产生病变， 该端点供需平衡恢复表示病症消失。并且， 血液循环系统血流量调控则成为运筹学或作业研究的问题， 即如何达成目标『在限制时间内或最短时间内将供需平衡恢复』。为顺利达成此目标， 管理者需先将人体分成数区(cells)， 如此血液循环系统从心肺区供应新鲜血流至各区， 并再从该区将静脉血流搬运回心肺区。当流量网路系统循环异常时， 管理者如何在最短时间内找到循环瓶颈所在区， 并加以排除(恢复循环畅通) 。血液循环系统之血流量调控基本上可透过动脉血管系统、骨骼肌系统、骨骼系统、神经系统或经络系统其中任一进行。本研究初期将以驾驶疲劳为研究案例作为切入点，疲劳驾车为造成意外事故的主要原因之一， 驾驶者感觉疲劳实际上应视为血液循环系统的循环供需或传输出了问题， 如何侦测及预防疲劳的发生为本研究的重点， 初期将分成几个重点方面: 壹).建立以生理指标(例如: EEG、心博率…)为量测指标之疲劳(Fatigue)警示回馈系统的机制，并且进一步探讨不同声音警示型态对驾驶者者绩效的影响。贰).疲劳(Fatigue)警示回馈系统的机制仅为治标的作法(短期对策)，后期将再结合前面人体血液循环的观点朝向治本的方向来发展(长期对策)，使其能有的改善及恢复疲劳状态，此为本研究所强调的发展长期改善对策。