中标了！长深高速惠州平南至河源热水段的改扩建……
参与竞标的建设单位有保利长大、中交路建、中铁一局、四局、大桥局、十二局、十四局...……
近年来，随着我省经济社会的快速发展，特别是粤港澳大湾区内外进出沟通日益密切，长深高速主线（惠州平南至河源热水段）目前也是北上南下主要通道之一，惠州平南至河源热水段为双向4车道设计，车流量已经大大超出了当初的预期目标，已经明显不能适应经济快速发展以及交通量日益增长的需求，该路段每逢重大节日必堵已经成为常态。因此，要扩宽建设，缓解改善交通拥堵的现状是有着重大意义，势在必行。
项目共设特大桥 796.7m/1 座，大桥 6277.3m/32 座（含互通主线桥梁，下同），中桥 2234.1m/40座，小桥 1508.8m/93 座，涵洞 436 道；全线改扩建热水（枢纽、部分匝道）、东源、城北、河源、城南、埔前、石坝、石坝北（枢纽）、麻陂、杨村、泰美、四角楼、小金口（枢纽）、惠州西、平南（枢纽、部分匝道）15 处互通式立交，新建象头山（枢纽、不在本项目实施）、白石（已实施）、围顶（枢纽、不在本项目实施）、珠田（枢纽、不在本项目实施）4 处互通式立交；车（人）行天桥24 座，其中新增 1 座，拆除重建 23 座；全线设置管理分中心 2 处（改扩建），养护工区 2 处（改扩建），服务区 4 处（改扩建 2 处，新建 2 处）。
项目采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度埔前互通至白石互通段采用 120km/h、其余路段采用 100km/h。新建工程设计荷载公路-Ⅰ级，整体式路基标准宽 42m(八车道）；地震动峰值加速度系数 0.05/0.1。
参与竞标的建设单位有保利长大、中交路建、中铁一局、四局、大桥局、十二局、十四局...……
近年来，随着我省经济社会的快速发展，特别是粤港澳大湾区内外进出沟通日益密切，长深高速主线（惠州平南至河源热水段）目前也是北上南下主要通道之一，惠州平南至河源热水段为双向4车道设计，车流量已经大大超出了当初的预期目标，已经明显不能适应经济快速发展以及交通量日益增长的需求，该路段每逢重大节日必堵已经成为常态。因此，要扩宽建设，缓解改善交通拥堵的现状是有着重大意义，势在必行。
项目共设特大桥 796.7m/1 座，大桥 6277.3m/32 座（含互通主线桥梁，下同），中桥 2234.1m/40座，小桥 1508.8m/93 座，涵洞 436 道；全线改扩建热水（枢纽、部分匝道）、东源、城北、河源、城南、埔前、石坝、石坝北（枢纽）、麻陂、杨村、泰美、四角楼、小金口（枢纽）、惠州西、平南（枢纽、部分匝道）15 处互通式立交，新建象头山（枢纽、不在本项目实施）、白石（已实施）、围顶（枢纽、不在本项目实施）、珠田（枢纽、不在本项目实施）4 处互通式立交；车（人）行天桥24 座，其中新增 1 座，拆除重建 23 座；全线设置管理分中心 2 处（改扩建），养护工区 2 处（改扩建），服务区 4 处（改扩建 2 处，新建 2 处）。
项目采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度埔前互通至白石互通段采用 120km/h、其余路段采用 100km/h。新建工程设计荷载公路-Ⅰ级，整体式路基标准宽 42m(八车道）；地震动峰值加速度系数 0.05/0.1。
