外国人很懒，休息日就是休息，多赚钱也不干。人少和人工费高，再有就是疫情和打仗。原材料少也影响产能，各方面因素汇聚到一起就成现在全球缺货状态

1、主要是套价，车架绝大部分是国产，少量做好去法国意大利刷漆。
2、绝大部分抗疫躺平的国家，员工只要给公司说阳性了，就能全薪在家休息，大部分甚至不要核酸证明，要的也是不联网那种纸质的随便伪造。公司产能一般只有正常的50%以下，效益亏损但不许裁人，国家印钱补贴，所以通胀也就上来了，我朋友在美国一周上3天，一月上三周，还在涨薪。
3、马斯克都发了内部邮件（被公开了），特斯拉和空间探索公司员工，每周不能在司工作40小时就算自动离职，说明疫情下的划水低效工作资本家都受不了了。上海4-5月封控成那样，特斯拉上海工厂产能比美国工厂产能高你敢信？
4、疫情失控的国家限制公共交通，通过补贴鼓励单车通勤，其实最缺的是Fastroad这种通勤公路和相关套件。
5、海运堵塞，大宗商品涨价等一系列原因。

外国都这样

1、主要是套价，车架绝大部分是国产，少量做好去法国意大利刷漆。
2、绝大部分抗疫躺平的国家，员工只要给公司说阳性了，就能全薪在家休息，大部分甚至不要核酸证明，要的也是不联网那种纸质的随便伪造。公司产能一般只有正常的50%以下，效益亏损但不许裁人，国家印钱补贴，所以通胀也就上来了，我朋友在美国一周上3天，一月上三周，还在涨薪。
3、马斯克都发了内部邮件（被公开了），特斯拉和空间探索公司员工，每周不能在司工作40小时就算自动离职，说明疫情下的划水低效工作资本家都受不了了。上海4-5月封控成那样，特斯拉上海工厂产能比美国工厂产能高你敢信？
4、疫情失控的国家限制公共交通，通过补贴鼓励单车通勤，其实最缺的是Fastroad这种通勤公路和相关套件。
5、海运堵塞，大宗商品涨价等一系列原因。

哈哈哈，2035年恢复，这才2022年啊

知道为什么这两年矿材价格飙升，矿产企业也不愿意增产么？
反正我觉得两者逻辑有共同之处。都是看起来利润高，然而整体市场盈利水平并不高，也并不是多有发展前景的大市场。

主要是打仗吧。资本家们否憋着坏呢！想尽一切办法让利益最大化。自行车配件又不是啥高科技，本来就是生产过剩的，生产多了卖不出去利润率还降低，好容易有机会少生产多赚钱干嘛不干呢？再加上国内代理趁机囤货。。。最终就是这个样子。

人都没了复产有啥用

我是奸特顾客，我们奸特不缺货，而且买的人多

缺什么车？你说美利达？那是专门供给欧洲了，大陆才不管

有没有可能，他们的车都是国内工厂造的

笑死 昨天去闪电玩 老板和我说群里抢货都要设闹钟 帮我换把带的功夫货又抢没了

笑死 国内什么东西稍微火点就会这样 缺货 加价 实质就是一堆奸商在囤货想卖高价