以长途XC用途为主,下纯粹作理论性探讨。
目前市面上的国产力矩电机的额定功率主要集中在250W、500W两类，硬尾整车厂家选择500W电机方案的很少，但是从网上零售价看这两类电机价格差价很小，个人认为厂家如此选择的原因在于:
以长途/日常出行的骑行习惯来看，一般时速是在25-30km/h，如果单车设计是120KM-150KM的续航，电池需要支撑4-5小时的电机工作，若是长途骑行，每天的骑行时间更长，一般在8小时左中右。而从网上车型的调研来看，电助力车电池的最大设计量是840wh，对应的4-5小时平均输出功率是在210W-168w，长途时的输出功率则更小，应在100w左右。但是电机的助力效果，实际还要考虑到车重和轮直径两个因素：车重主要是集中在电池方面；轮直径理论上看越大越南驱动。
所以从日常使用的角度看，
（1）250w额定功率的电机适合长途骑行，500w以上电机显然更适合软尾的越野速降使用，博士、禧玛诺电机一般也都是250w的功率设计；
（2）26寸轮应更适合长途骑行，27.5寸次之，29寸在使用者恐怕会对助力效率的损耗过大。
个人目前实际还没接触过电助力，不知道分析的对不对，请各位指正。