写在前面的话：
各位车友，非常有幸能和大家有共同的选择成为9号车主，我是一位90后，家里两部车，这次上海的封了那么久，让我觉得电动车的重要性。功课做了很多后卖了F90。购买什么车是自己结合短期经济实力，外观，喜好等诸多主管因素影响下的决定，不要一上来就否认别人，说诸如这样该还不如买MMAX 不如买C 不如买BMAX之类的话。
之前读过我上一贴的车友应该知道，我的改车方案是理性的，如果你很有钱，请把鼠标移到右上角的X上关闭窗口，我就不浪费你宝贵的时间了。

首先上一贴的动力改装已经实际装车，
1.更换C90控制器
实装结果急速：达到预期的目标，目前平路使用APP测速45KM/H
加速度：主观感受提升20-30%，现在S档加速更有力，E档更像以前的S档，L档的起步也变得有力。（同事有一部小牛UQI+动力版，上下班同路，他原车30A控，我原装F90控提速不如他，现在比他快。）续航：有10%以内的下降，（个人理解，控制器只是加大电流提升电机扭矩，巡航状态下其实并不会增加很多的耗电量，只是在起步，爬坡的时候有更大的极限电流。比如我在上海平均一两百米就有一个红绿灯，平凡的起步对续航的影响会大一点，如果各位车友路况很好，影响应该微乎其微。）
附图：

2.电池计划更换C90电池（目前未实装），
未实装的原因有两点。
第一点是因为物流原因，快递基本拒收那么重的锂电池，所以外地不能出。
第二点是虽然F90原厂电池上面标注最大输出是30A MAX但是实际使用C90控制器的情况下，明显没有出现电池过热，保护板拉闸的现象，且个人认为原车24A锂电池的放电在C90控制器拉满的情况下才不到1.5C倍率放电，这个倍率对于锂离子电池来说是很友好的，标注的30A MAX其实过于保守，这块电池的实际最大放电电流应该不小于40A。所以电池随缘。

3.避震，原计划更换川南避震115调节阻尼款。奈何290MM的断货。
群里车友推荐AKCND Q2，330元拍下后多天不发货，询问得知缺货，可以补80元换AKCND TV2。我觉得被套路了，就退货了。
最近一位朋友把新大洲本体S07的原厂川南避震送给我了，据他说这个避震在原厂避震里算是很好的，阻尼也不错，很Q弹，只可惜长度是290的，需要改边撑。实装后和大家分享。

5.刹车，（暂无更换计划只讨论）
很多车友说原车的鼓刹不行，
其实鼓刹的刹车力度优于碟刹，只是鼓刹散热差，热衰严重，很多大货车都是用鼓刹的，
顺便说一句，我觉得原车的刹车其实设定挺好，盲目改装，后轮抱死很危险。

外观件，储物盒49元，一体座椅，后扶手，靠背430元。
后扶手沉头固定螺丝10元。（原车螺丝磨座椅皮，后续安装完会和大家分享）

最后，统计下价格
海鲜市场更换C90控制器，160大洋，原车控制器出手，折合成本80。
海鲜市场更换C90电池，原车电池准新挂999，咨询的车友络绎不绝，C90准新电池999，基本价格相当。
更换避震，
S07避震朋友送的不要钱边撑40
更换川南避震115+边撑40
更换AKQ2 330元

现在贴吧什么审核机制，分分钟被删楼啊

你这个是要提升极速还是提升加速，提升极速的话只换控制器没用呀

原5楼
聊聊电控电机。

用高德最高已经45了...换了还能更快吗。

原6楼
聊聊减震器。

原7楼
聊聊轮胎。

原结尾
聊聊改装。