芭比Q了，难养人的合襄梦破灭了

关于潢川高铁站的接入方式，我2年前就预测过，多半是弄成东北–西南走向的站房，这样可以拉直横向高铁，京九高铁才会有弯到固始县的可能性。

还是那句话，固始如果要争取阜冈高铁设站的，最佳点就是这个点，我在2020-2021年反复强调过。

这种接入方式是不可能的。对郑州，十堰，襄阳，阜阳都是伤害，对南阳更是。一损俱损。 郑州要的是郑蓉通道；十堰除了东出，更要北上，襄阳要借助南信合快速东出，阜阳迫切需求西南通道，阜驻南可满足。 南阳的南边，已经有沪陕高速，宁西普铁两条线对南阳城区割裂，再并行一条高铁也无大碍，但如果高铁线路从市区北边走，会在市区北部再形成一条隔离带，这对南阳城区整体布局伤害很严重。 百害而无一利的事，……。

没那么离谱，纸局拿自己的时刻给南阳能有车的。主要的问题是河南自己不愿意给南阳弄东西干线，明显定位是城际，弯成这个样子，十南这下十堰也不想修了估计。南阳之前做的勘测图画的那么顺畅，结果省里不要？

你说洛阳南阳信阳还在情理，郑州南阳信阳是什么鬼？，
洛阳至南阳有呼南，洛阳至信阳，可走洛郑信，洛南信有没有，又有多大关系呢？ 豫省要真同意这样接入南阳东，真是该给脑子补饭了。

南阳枢

本来就应该这样，只不过某些网红想强行替代襄信或者随信的想法落空了罢了

说明南信定位城际，不离人口聚集地（县城）近点哪来的客流？

这个是重点

有可能是这个意思吧，联络线进信阳东站的目的大概就是为了以后的郑信武城际做铺垫吧？但信阳新高铁站具体在南部哪个地方还是未知数，还记得十四五初期河南里出现的当谷山高铁站吗？但我觉得当谷山距离城区太远，最好选址在信阳和鸡公山之间。@相逢是缘666 @贴吧用户_QGePyDM