贴两张图吧，广州和上海我都通勤过蛮多地方了，就我作为外地人抵达城市后的第一感受来说，在广州南站下车和上海虹桥站下车后的通勤感受就有很大差别。

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游戏里，公交和地铁怎么规划才能合理换乘？

其实你要是搞个新城可能效果还能像游戏里一样，不知道雄安新区地铁怎么规划

北上广深 都呆过，广州城建水平在四大一线城市里是垫底的存在，甚至不如很多二线城市，广州南站有时会去转车，甚至还有停留过夜的，周边也逛过，跟农村似的，而同样是在郊区的深圳北站就大不同，周边跟市区没什么大差距，广州整体的城建你去掉珠江新城就会发现，是一个大农村，以前说武汉大农村，现在武汉已经提升很多了，广州多年在城建这块真的是原地踏步，珠江新城只是个遮羞布，城建这块广州应该多向隔壁的深圳学习学习
不过地铁这块广州其实做的还行，深圳很多地铁交汇但是没有换乘，导致深圳每天的进站人数和广州差不多，但是客流少不少，不是特别科学，广州就很少这样的情况

实际地铁线都是歪七扭八的曲线，地铁图画成直线是为了方便大家获取信息

五山鼠鼠表示赞同捏

你是怎么从地铁线路图看规划的？

还是北京的好看

现实里地铁只能从地面挖洞过去，游戏里一个 PgDn就能从地下走了而且游戏里是从0发展城市，你甚至可以从一开始玩就把地铁站预留好需要了直接拉线就行

我只知道我从小到大住在芳村，这破地方一直在拆拆补补建建，记忆中的老建筑倒了一大片，路就没有不施工的一天

正常 城市历史太悠久 以前规划没问题的几十年后就不一定合理了 更何况城市规划也就这十来年才走上正轨

7号线到顺德了

刚刚上错车B1上错去了B1快，于是直接错过目的地五公里，候车厅的led报站不会报下班车是快车还是普通车，直接告诉你下一班进站的是b1，不注意的话很容易被车站大屏误导，细节之处才是治理能力的体现