我国地域辽阔，地形复杂，自然灾害频繁，其中最为严重的是强风灾害，特别是强横风对我国铁路、高速公路的运营影响巨大。如在中国新疆地区曾经发生过大风吹翻列车13次、总计翻车79辆的风环境事故。
当车辆高速运行遇到大风时由于列车、汽车的行车方向很少能与风向保持一致，侧风成为一个影响车辆安全运行的重要因素。在强风天气侧风作用下，车辆的空气阻力、升力、横向力迅速增加，运行性能迅速恶化，尤其影响车辆的横向稳定性，强风天气条件下车辆行驶时不仅受行驶方向的气动阻力影响，还会受线路线走向与强风主方向之间夹角的影响。在特殊环境（特大桥梁，高路堤，高架桥，垭口，峡谷地带）会产生的峡管效应和增速效应，严重时将有可能导致列车脱轨、车辆倾覆和人员伤亡事故。
因强风对列车的影响，线路设计时为防止强风的影响需要绕行敏感区域。对于一些无法绕行的区域，需要在这些区域设置大风预警监测系统，实行实时监测风速变化情况。列车运营以后，需要时刻监测这些区域的风强变化情况，为列车安全行驶调度做安排，当强风来临时需要减速或是停运，会对旅客和货物造成延误。导致经过该路段的旅客、货物需要绕行，由此引起的车辆磨损、动力损耗、环境污染等造成经济效益受损。