1) 轻货要放在重货上面，叠放时确定下层货物足够承重；2) 包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面；3) 不同形状、不同包装的货物尽可能不叠放在一起；4) 箱内货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，严格禁止负荷重心偏在一端的情况，防止箱底变形及脱箱。5) 货物在箱内的码放要整齐，尽量不留空隙，防止货物在箱内移动，以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。飞瑞国际提醒：偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全，要求货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过6厘米，均衡装载。普通货物：以横向中心线为界，前后货物重量差不得超过2吨。以纵向中心线为界，左右货物重量差不得超过500KG。如果一旦偏载，就会产生重装费、掏箱费等额外费用。www.inter-max.net
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货物在箱内加固不好会导致行车转弯时货物移动甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物安全。
详细加固要求：
1) 合理选择加固材料，确保清洁、干燥、无污染，在运输途中加固不失效。
2) 装载完毕后，如果箱门处尚有较大空隙时，须用木板和木条将木箱总体撑牢，防止其在运输过程中对箱门的冲击。
3) 对于重量较大、体积较小的木箱货，如果装载后其四周均有空隙时，须从四周进行支撑固定。
4) 对于重心较高且四周有空隙时，在货物1/2~2/3高度处进行额外加固。
5) 叠放货物时，若装载后四周有空隙，需对四周固定，确保运输途中安全。V18930930569
详细加固要求：
1) 合理选择加固材料，确保清洁、干燥、无污染，在运输途中加固不失效。
2) 装载完毕后，如果箱门处尚有较大空隙时，须用木板和木条将木箱总体撑牢，防止其在运输过程中对箱门的冲击。
3) 对于重量较大、体积较小的木箱货，如果装载后其四周均有空隙时，须从四周进行支撑固定。
4) 对于重心较高且四周有空隙时，在货物1/2~2/3高度处进行额外加固。
5) 叠放货物时，若装载后四周有空隙，需对四周固定，确保运输途中安全。V18930930569
要询拼箱的价格必须要知道货物的重量和方数，如果货物过重还需要知道货物的件数。
通常轻货是按方数或重量收取费用。
纸箱货物建议打好托盘包装，托盘如果是实木需要输熏蒸证明。也可以打木箱包装，铁路集装箱拼箱中木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。
通常轻货是按方数或重量收取费用。
纸箱货物建议打好托盘包装，托盘如果是实木需要输熏蒸证明。也可以打木箱包装，铁路集装箱拼箱中木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。
飞瑞国际是最早一批运营中欧班列线路的货代企业。
我们可提供常态化双向的铁路进出口解决方案，全国30多个集货仓，覆盖欧洲27国、东南亚铁路、中俄铁路。
去年我们进口达3500个柜子，出口近2000多个柜子，并且这一数据不断被刷新、突破。
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跨境班列不是简单的一装一卸，而是一场集装箱的接力运输。我国的列车带着集装箱，到达口岸后要进行安检和换装。换装就是把集装箱吊到对方铁路上，在进行下一段运输。以重庆到杜伊斯堡的班列为例，从重庆始发，集装箱在阿拉山口换装一次，到波白边境再换装一次，才能到杜堡。全程要两次换装操作。 中亚、中老班列，只需要一次换装。有时候拥堵往往发生在疫情期间的口岸换装阶段。V18930930569
INTERMAX 可提供中国到欧洲、俄罗斯、东盟之间整柜铁路双向集装箱快运服务。全国每周多发班列，灵活订舱，科学规划运输线路，凭借自身供应链的专业、安全、可靠，已服务数千家客户，为客户省钱提效，不断提升市场竞争力。
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