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谈谈镇江避孕套
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Mr晨
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今天闲来无事,对着地图测算了下,连镇接丹徒比接丹阳仅仅多出了10公里不到。如果直接接常州,当然不可能,那就是连常不是连镇了,如果直接接常州,也仅仅比接丹徒多出了不到30公里。另外,虽然设计时速250,但是淮安扬州区间均速竟然达210,这是沪杭350和宁杭350任何区间都无法比拟的。最后,扬州至镇江段就是500都无意义,过桥、沪宁接轨根本无法跑不起来。接丹阳,接常州都无法顺利南延,所以设计还是科学的
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1楼
2022-07-11 23:16
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国际小教师
铁杆吧友
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现有的方案一定是各方争取下,以及各种限制条件下的最优解。前期那么多调研 勘探,多少精力花下去了。岂是一些喷子能比拟的?
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2楼
2022-07-12 01:49
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他乡扬州人
人气楷模
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你说说接丹阳或常州就不能南下,不过常州的话语权小,如果像苏锡宁,肯定直接接入了
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3楼
2022-07-12 06:30
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女山湖岸
初级粉丝
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你可能不知道宁杭的情况,250的车底跑宁杭整个区间均速可以达到219
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4楼
2022-07-12 06:40
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Mr晨
铁杆吧友
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杭甬是350吧,看看那均速
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5楼
2022-07-12 10:36
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D大调l小调
活跃吧友
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江苏境内只有两条铁路算高铁,一个京沪,一个宁杭
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7楼
2022-07-18 10:30
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洪泽湖
白马湖
知名人士
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以后有宁淮、淮泰常,连镇够用了
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9楼
2022-07-19 11:38
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长岛冰茶
活跃吧友
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历史的罪人?就留给后人评价
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10楼
2022-10-20 09:19
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凝固天空
初级粉丝
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看到一种说法,这个大弯就是镇江单方面的要求。走线利用以前的专用线,减少拆迁,同时线路引入镇江市区。
镇江本寄希望于镇江东,但最后站名仍然叫丹徒,车也没几趟,连镇去上海方向,镇江几乎没存在感。
IP属地:美国
17楼
2023-09-11 23:09
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