各位吧友认为信阳东站这种接入方式的可能性有多大

从铁丝院发布的图纸来看，合襄高铁与南信合高铁在信阳接入方式初定。由于南信合高铁抢占了先机，打破了2019年合襄高铁信阳境内的可研规划，导致信阳东站的接入方式发生了变化，由于东站规模的扩建限制，合襄高铁进入信阳地区必须谋求新的接入方式，所以信阳南站可能会出现。
从铁丝院最新的图纸来看，合襄高铁短期内可能会从随州南站接入，14五期间实施，再结合湖北省中长期规划，远期内会延伸到襄阳东站至十堰东站，与汉十高铁彻底分线，最后与兰汉十高铁接轨。

从随州接入可能也是为了省钱，不管是当前的南信合，还是合襄高铁，几乎都是拼凑版的，东段也是从金寨接入的，所谓的宁西高铁也好，合康高铁也罢，都不是一朝一夕可以完成的，只能先走一步是一步了。

现在都是闹着玩儿，干活还得等着老板发话。

走随州南？先不管襄阳会怎么想，至少成渝车次是很难会走这条线的……目前谁也不知道走向，但最担心的因素肯定是武汉

南信合已经锁定信阳东站
根据文件内容，新建车站5个
改扩建工程2个车站

你最近受啥影响了，变化这么大，不看id还以为是南阳人说的

我意思是说你的好几个观点都已经跟南阳人一致了
1，南信并线信阳东会造成混乱，锅贴是否同意？
2，合康不进信阳东，信阳成为京广线上唯一的例外？
3，随信跟合康是两条路，怎么变成了对方的省钱，乞丐版了？
4，合康竟然要进随州南，这个就更没法说了
哥们，你被带节奏了，你看看上面，哪一条不是南阳人的结论？

河南省的城际铁路，其他省的不要多想。

河南的尿性，绝不可能为了湖北再建一座信阳南站的

参照楼主的图，随手画了一下

目前看就这2种方式了

如果信阳南在市区5km-10km还有优势，吸引客流没问题，否则就变成旅游景点内的高铁站了。

不会随南的，湖北发改委都明说随信襄信两条线路了

，按你的兼顾接法走随南信阳的北上车谁发车啊。随信绝对南进北池出武汉发车，远期是郑武二线

有吧友说信阳这么搞像曲阜，去看了看曲阜的铁路布局，感觉比信阳东方案的格局更大
1，全方位顺畅不换向，而信阳东方案，省内的流畅是个问题
2，合康更顺直，不用再北上并线信阳东
3，信阳南至少也是5个台起的配置，因为要预留随信岳信
信阳东方案的好处是集中做大一个站，但我觉得对于信阳来说不是很必须，因为线路足够强大，分散也无妨，这也是我最初的想法，只是那时想的是信阳东+信阳北
如此，首选就是信阳南，次选信阳东

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