生产中的虎式坦克顺着铁轨往前推，一位工人正在焊接。注意墙上的六号工作站(Takt 6)标识

工人正在安装长扭力杆，车体上的粉笔道道标明挡泥板的安装位置。

发动机吊装中，下面的工人在安装负重轮

工人用钢丝绳挂上履带一点点圈上去，战场上也是这么做的

准备安装炮塔，这里是八号工作站(Takt 8)

炮塔正在吊装，最外侧的负重轮没有安装，装配的履带也是较窄的运输履带，已经有猛虎的样子啦。

最后的栖装，安装机枪、随车工具等。第一台虎式已接近完成，而后面几台完成度还差的比较远。这也能看出工作站模式与流水线生产的区别。

装配完成，吊运装车

尽管流水线生产具有更高的效率，但整个生产流程的顺利运作依赖于稳定的物料能源供应和通畅的物流运输，一旦物料供应或能源供应出现问题，或者生产线的某个环节出现损坏，都会导致整条生产线的瘫痪，而且需要很长时间才能恢复生产，这在工业设施和交通线频繁遭遇盟军空袭破坏的战争后期是一个明显的劣势，这可能是德国人坚持采取工作站制度的原因。P社玩家，你们对《钢铁雄心4》中离散工业和集中工业科技有了新的认识了吗？

在《虎式手册》中，对于虎式坦克的造价有如下描述:“一辆虎式坦克的成本为80万帝国马克，总共消耗30万个工时，相当于30000名工人一周的工资，同时也意味着需要6000名工人辛苦工作一周才能生产出一辆虎式。”虽然这段文字是为了宣传而有夸张之嫌，但80万帝国马克的造价确实是初期型虎式的价格。后期随着工艺成熟和简化，使用奴隶劳工等，将裸车成本降至了25万帝国马克，满载弹药、工具、通讯器材战斗状态的虎式成本总价约为30万帝国马克。即便如此，这台吞金兽还是太贵了。对比一下，一名德军普通士兵的月薪仅为70帝国马克，收音机售价为35帝国马克。

作为第三帝国的模范工厂，亨舍尔公司的虎式坦克厂房也经常会迎来乐团慰问演出，或者前线英雄参观这样的宣传活动。通过这些活动的影像资料，也为后世留下了另一面的虎式生产面貌。
1944年4月16日，已经获得了橡叶饰骑士十字勋章的米歇尔•魏特曼(Michael Wittmann)抵达了亨舍尔工厂，此时他正与工厂主管们站在一起，准备对工人们发表演讲。

魏特曼对制造及装配虎式坦克的工人们进行了一番讲话，向工人们转达了前线士兵对他们辛勤工作的赞赏与感激。
战场上的坦克王牌，在面对听众时仍然很紧张。

黑男爵之死
1944年8月8日上午，身为党卫军第101重装甲营代理营长的魏特曼上尉(严谨地叫法应该是党卫军一级突击中队长)很紧张。与四个月前演讲时的紧张不同，面前的情况显然有失去控制的势头。盟军于昨晚展开的“总计”行动(Operation Totalize)已经使得德军多处防线被突破，来自上方的命令则是由装备虎式坦克的重装甲连引导德军迅速反击。本应作为前锋部队的101营3连，此刻又出了岔子:他们在未接到魏特曼命令的情况下擅自跟随配属的党卫军第12装甲团的部队行动。3连连长霍恩里希(Franz Heurich)是刚刚在半个月前从营部维修主任晋升的，虽然这次事故真正原因是由于德军通讯混乱导致，但魏特曼认为霍恩里希毫无作战经验，无法应付当前局面，必须由他亲自带队执行这次进攻。他确实看得很准，因为霍恩里希在稍后的集结中不小心撞车了，造成两辆虎式退出了进攻序列。

中午12时20分，7辆虎式在魏特曼的带领下开始沿着N158号公路由桑托(Cintheaux)向北推进。魏特曼的座车并不是他常用的2连连长车，而是借用的前任营长的指挥车--007号。迎接他们的，是盟军已经准备好的死亡陷阱。

关于007号到底是什么型号、什么样的涂装，至今没有明确的答案。图上的后期生产型指挥型虎式是威龙给出的考证。