不难啊。只要没人拉扯不断龙 跟1小时没啥问题。跟后面一点。前面俩三个还是有点难度。

跟风也是一门学问，位置姿势和带风的人的节奏都会影响你的体验，不过纯平路跟这个配速，有认真练车的基础的车友问题不是很大，还有帮我对那位扯环法的憨憨说一句闹摊

四十多在我们这参赛都有成绩。15公里以上40多的就开始少了。一小时还四十多得公开赛了。
平时团练那些还是35左右的多点。

b站有个 菜腿阿超 团练40码

他喷你喷得没错，山地车如果没改过牙盘和轮胎能上40，确实可以去环法了

环法可是三周赛

我就是从菜腿150w 胖子100kg练过来的，有第一手经验。
均速40怎么达成，大概需要多少功率？一句话回答的话：跟风200w，破风300w，看体重体型有所微调。
团骑和团骑不一样，看你所在地方的氛围和条件，队伍人越多就蹭风越爽，需要的功率越低。注意平均功率AP不能完全反映难度，NP参考性更强一些，因为咱们初期都是蹭风，所以目标就是不断龙跟住苟着。中间一旦有点儿坡啊，逆风啊，或者前面如果有人断龙，你得努力跟住了，这种时候需要的可能是5s 10s内大力输出一波。
下面放几个图做例子。
一般团练就七八个人的队伍，单列队伍，不完全蹭风达到平均40可能得180~200w，而且难度在于保持稳定不断龙，如果是新手一断龙就再也追不上了。比如下图就是那天逆风破风时间长了一点儿，就跟不住掉队了。初期就脸皮厚点儿，先能跟下来再说破风的事儿。

下图是一次晨骑，有参与几次破风，队伍有20人左右的团练，这种就很舒服，练完会觉得没白早起。

下图五十人左右比较大的团骑，不破风跟着，平均150w就能均速40了。

下图是UCI gran fondo，当天两三千人参加，头部大集团就一两百人，这种前后左右全都是人的蹭风就更爽一些。当天功率计没电，没功率数据，但是直观感受是不怎么痛苦，估计平均180w。

下图是迪拜斋月一个当地比赛，前面十来公里跟的是均速45的集团，45这个速度夜骑转盘调头，心率高了感觉比较危险，就掉队了，然后就自己慢悠悠骑了一会儿缓缓，又跟上后面的集团，养生骑。

器材上面，公路车，105级别，顺泰级别，只要调好了，换挡准确其实都够用，高手多花几万能提高1%决定了谁是冠亚军，只是想40巡航，车上面反而不是最该投入的，有预算的话把功率计（最准的战斗力衡量，功率训练，各种理论的落实都是靠这个），码表（不用说了），心率（痛苦程度和训练强度检测），骑行台（节省户外骑行时间，功率训练结构化，安全），strava zwift会员（软件投入其实很值，下面会说具体怎么用），这些配齐效果更明显，能够形成训练数据化闭环。全套迈金也没多少钱，码表300，功率计2000，骑行台4000，都亲测能用，套件或者轮子升级的差价足够都配齐了，但是这套的训练效果比光买个高级轮子要强很多。为了面子圈子，心理快感啥的这里不讨论。
国内感觉好多人还不用strava，可能是因为墙？这东西想变快的话很好用啊。
按我下面这几步操作，非常简单：
1，本地经典路段的KOM排名，从头到尾，先关注一波当地大佬，日后他们啥时候在哪儿骑，你都能看到推送了，也就知道去哪儿蹭风了，点点kudo，留留言加个微信，本地俱乐部加入一波。这些pro、大佬、路段的数据其实是最宝贵的，你用别的很多app就是单机自己练，你用strava就像你进了省重点中学，天天跟着混，都能985，就是这个道理。先要找到高手在哪儿，然后就多跟他们骑。环法各种大pro也都能follow了看数据，这样氛围和训练效果大大不同。
2，装上sauce.io这个插件，免费版也可以有几处很贴心的小改进。还有一些自动批量点赞的插件啥的，也能装。
3，每次骑后看这些大佬和自己的心率功率各种数据，跟自己的功率曲线比，如果你自己的功率曲线能盖过去他的，结合体重，你就知道你能不能跟上或者超过他了，就是很简单的比大小而已。没有任何神秘。这就是一个自我了解的过程，一切都能量化数据化，了解了自己，了解了对手队友，才有进步的客观依据。
4，Fitness & Freshness可以衡量一段时间的训练强度，一般人一周200km的训练量维持三五个月，应该都可以找个团骑跟着达到刷个均速40的目标的。
5，再然后慢慢更多破风，训练搞各种堆二区啊间歇啊，参加比赛啥的。发现再进步一周要300km+ 10个小时，决定退坑或者维持水平，也都很正常。
体育最好的就是培育实践精神和能力，求真求实，超越自我，没有名利人情世故，实实在在干，就有效果，就有正反馈。在当今这个乱世，又能解压，又能获得正反馈，又强健身心，这事儿就很不错。
可以加一波strava：leroy li ，一起快乐进化~

40又不难

跟集团40真的不难，单飞40的话，还是很累的

山地聊啥速度

公路跟风40练练可以实现。山地车有点难，因为拉扯时很容易掉队。

不去轮我也行

今年环法开始了么？

配合得好40巡航不是很难