回复：86楼
啊！活物！
我这破电脑~基本上半小时要重启一次

正赛拉正赛拉~~




以上四张亮点在于队友童鞋的行车路线…………






和钢琴的纠结开始！



唉~三停诺~



完赛后~他冒充拿了冠军者~~

好吧~乃好歹最后刷了个fl~~~~~

压轴：好可爱的粉丝呀！！

正赛小结
由 sagaara 发表于http://bbs.hellof1.com/1332583-7.html
Robert Kubica, P7
Fastest lap: 1:16.972 (fastest lap of the race)
Started race on prime
Pit stop: Lap 9, time in pits: 21.936, (prime)
Pit stop: Lap 26, time in pits: 22.742 (prime)
Pit stop: Lap 59, time in pits: 22.174 (option)
我今天下午获得的6分可能是我本赛季最为不易的积分了。我们昨天选择使用硬胎跑排位赛，本来指望今天比赛的第一阶段能够发起挑战，但很不幸的是，计划没有奏效。我的后胎退化的很厉害，不得不早早进站，同样的，第二套胎也没坚持多长时间。但这是一场刺激的比赛。在一停之后，我和迈克尔展开了近距离肉搏战，二停之前，我又遇上了苏蒂尔。【Kubica的称呼还是很有趣的，舒马赫就是迈克尔，苏蒂尔就是苏蒂尔】我当时正要进站，在最后一个弯角之前，我们一直难分难舍，我当时在右边，所以我稍稍减速，跟在他后面，想进入维修通道，没想到他早早的大力刹车，我不得不绕过他避免一场事故，我用硬胎做了一段比较好的成绩，逼近了罗斯伯格【罗斯伯格也是罗斯伯格】，但很可惜的是，尽管我赶上了他，但是比赛临近尾声。这对我来说是一场很艰难的比赛，但我认为，我们可以乐观的期待瓦伦西亚大奖赛：那条赛道很适合我们的赛车，而且我们的新部件将会帮助我们提升比赛速度。
Eric Boullier, Team Principal
对整个车队来说，这都是一场困难的比赛，无论是车队策略还是轮胎管理。罗伯特的第一圈跑的不错，提升了名次，可是他最后遭遇到了严重的轮胎蜕化，最终还是让罗斯伯格跑到了前面。他的分数相当的来之不易。对维塔利来说，要说的真是太多了。他发车抢跑，发生了一点小事故，并因此受到了处罚。我们改变了他的策略，并希望安全车的出动能够帮助他提升名次，但是今年的加拿大，居然没有安全车！这不是本赛季属于我们的周末，但是在WCC榜上我们也没有失去太多，我们的赛车在排位赛中的速度还不错，我们希望在瓦伦西亚能够强势反弹。
雷诺星期天 译：
阿伦佩尔马尼：首席比赛工程师
今天下午的比赛是围绕轮胎的策略展开的。我们曾希望，我们决定让罗伯特用首选轮胎取得成功，但我们看到硬胎退化的速度要比之前预定能跑两个小时来得快，最终导致罗斯伯格获益 - 尽管我们长时间跑在他前面。至于维塔利，也受了一次教训，在一个下午他曾接到两次驾车通过P房的惩罚，让他早早就结束了竞争。虽然本周末赛车没有取得最好的表现令人失望，但在下一个瓦伦西亚赛道应该能发挥我们赛车的长处，我们的赛车将会有更好的发展。


库比卡危险进站遭斥责  
由 莫急陌季 发表在HelloF1赛车·雷诺 http://bbs.hellof1.com/renault
罗伯特库比卡在和苏蒂尔的缠斗后，由于危险进站遭到斥责。
雷诺的车手正在与印度力量争夺位置，而后他在最后一弯落后于德国人。
苏蒂尔在最后一弯踩下刹车，库比卡决定直接进站——而这差一点造成了碰撞。
赛会干事仔细调查了事故并斥责了库比卡。