李师傅又一次被放了鸽子。这已经是他今年第四次碰到货主取消订单的情况了。
4月15日，李师傅在货运平台定了一单货，已经跟货主电话沟通好，可今天刚到装货地，就接到了货主打来的电话，通知他这单货因为厂家原因，发不出来了，要取消订单。
李师傅很郁闷，货主也很无奈，因为上游货源的不确定性，不得不取消订单。
在公路货运领域，由于天气、突发事件等原因造成的货源的不确定性普遍存在，订单取消会让运输双方都蒙受一定程度的损失。这种迫于无奈的取消动作，还情有可原。可近年来，越来越多的人利用配货软件，频繁取消订单，严重的损害了相关方的权益，破坏了货运平台的交易环境。
近期，数字货运平台满帮集团陆续收到用户关于订单取消的投诉，司机和货主各占一部分。在对每一单的投诉原因和相关用户的举证经过缜密的分析之后，为了肃清平台的交易环境，提升用户的交易体验，满帮决定对部分取消率和被投诉量远高于正常用户均值的高取消人群进行引导，从源头梳理发生 违 约 的原因，优化平台规则，从去年四季度开始，通过多种渠道进行了长时间的公示和宣导。
公示期后，如果有用户收到过提醒但仍拒不整改，平台将会根据违 约 单 量、违 约 率，并结合 举 报 、投 诉 和司机实际损失等情况，视违规情节的严重性，对货主账号进行 弹 窗 警 告、流量 降 权、违 约 罚 款、临时停用一口价发货、临时停用发货等一系列 管 控 措 施。

这一规则出台后，平台的 违 约 情况得到一定程度的好转。数据显示，2022年1月10日-3月15日，平台已累计管控超3万名 高 风 险 用户，日均减少取消单量达6957单，管 控 范 围内的用户取消率降低17%。
需要明确的是，取消订单是用户的正常权益，偶尔一天的取消量和取消率偏高，或者在接单后因为司机的原因、天气原因、疫 情 原 因 等无法装货，这些合理的原因所造成的取消行为，平台是不会进行 管 控 的。
满帮相关负责人表示，“对于平台出现的不合理取消现象，我们将进行长期的规范和引导，不断加大用户不合理取消行为的成本。从规则上对货主和司机进行规范，进一步优化平台的交易环境。”
接下来，满帮将继续不遗余力的为提升用户的交易体验而努力。同时温馨提示：货主在发货时，尽量将货源信息填写的更加详细、完整，对于货物装卸有特殊要求需要电话确认的，尽量不要使用一口价发货。司机在接单时，也尽量仔细比对车型要求和运费信息。多花几十秒的时间，也许就能挽回不可避免的损失。