硬要说问题应该是在TDS宽度减小的舱段，别人能够用加厚雷甲、调整空舱和液舱宽度(像是空舱宽度不变减小液舱宽度)等方法最大程度减小影响，普列塞减小圆筒直径则会削弱TDS效能比较麻烦。还要说别的问题可能就是多层只要有几层没坏就有防护能力普列塞不行，不过像是大盒这种极端情况参考意义有限。
别的好像没啥大问题。
改造的老舰好像是因为被雷了船底？列托里奥好像也只有一发打在了防护区内来着。

加富尔号被磁引信鱼雷击中船底和俾斯麦号被鱼雷（由于风浪没有达到定深）击中主装甲带的情况没有任何可比性。

普列赛确实有缺陷，但防雷效果没的说

塔兰托那一发致命的雷打在船底，压根没有防雷，普列塞虽然问题多多，防雷效果还是不粗的，就加富尔中雷那位置，就算是大和上去也够呛能抗住

吧里有结论了吧。其实就是重复造轮子，原理上和主流的液液空空结构没什么大区别。考虑到意战牺牲了高达7m多的纵深，结果标称的防雷指标和其他新锐bb（大多在4-5m）差不多，实战表现也谈不上出色，可以认为普列赛吹过头了
不过考虑到普列赛早在20年代就提出了，当时TDS系统的实验论证发展的也都不是很完善，还是情有可原的
还有一个问题是意大利人态度不端正。各国海军都知道弹药库段TDS衔接处由于深度削弱和焊接工艺可能会出问题，也都多少做了预防，意大利人基本上啥也没干

没有特别的缺陷，也没有特别的优势。