四通一达等快递企业独立安排物流的成本是比较高的，但是共配将多个品牌整合在一起配送之后，就能有效降低成本改善效率。快递共配可以实现集约化的配送，快递网点通过集中配送，能省去人力和时间，运输成本等，从而降低末端投入。
一、末端派件压力大
“之前，每个快递员所负责的揽派区域比较大，快递数量不多，跑来跑去就比较耽误时间。而且内部考核严格，快递员罚款多，派件压力也大。现在对接共配系统之后，企业快件集中分拣，共同派送，成本降低了不少。”某通网点负责人张先生指出。
“总部这边给到我们这的派件费今年降低了不少，我们自己还要提供车辆，整体算下来，现在派件都是亏本的。但是现在共配共用流水线，统一使用三段码，每天分拣的包裹数量都提升了很多，大大节省了场地租金和人工。分拣员的数量也缩减了，所以整体成本降低了。”

二、开始对接共配系统
张先生介绍道，自己开了快递网点之后，每天满脑子都在想如果将网点的效率提上去，让腰包里的钱变得再多一点。终于，张先生将想法付诸实践，在了解了快递共配之后，张先生找了位于同一个区域的申通、韵达等其他四家快递企业。
这几家快递企业的派送区域基本重叠，通过统一协商确定了合作模式之后。几家快递网点将快件放到统一使用的仓储场所，进行二次分拣。之后再由快递员将同一片区域的快递集中起来，最后完成派送工作。
三、快递共配降本增效
张先生指出，“现在工作都很有秩序，接入共配系统之后。每个分拣员按三段码分拣出属于自己区域的快件，由快递员或各驿站负责人装车派送，效率有了明显的提高。双十一高峰期也能井然有序，不会出现爆仓现象。”
“以前每家快递网点都有七八个快递员，五家快递网点共有三四十个快递员。但是通过末端整合采用共配之后，只需要一半的快递员就能满足派送需求。而且运输车辆也减少了很多，整体的派件成本降低了30%。”张先生总结道。
共同配送模式是快递行业发展必然的趋势，目前越来越多地区的快递网点都在尝试推行快递末端共配。末端整合可以为电商发展提供重要支撑，也可以推动市场产业多元化发展。企业之间齐头并进，互惠共赢，必将促进快递市场更快更好地持续性发展！