@ERKNY

总的来说，襄阳北向客流只能靠自身流量，能有如此数据，已经很不错了。

隔壁现在跟🐸岛风格有点像

1580还是可以吸引周边来转的

日常情况下,郑州不会对804的客座率起什么大的作用:1,郑州进京车太多;2,804在郑州的时刻前后4趟进京车票价没有优势

804没有交叉客流,注定不会有802成绩好,有人拿804和802对比,但需清楚802目前的客流构成:1,宜昌进京直通客流 ;2,宜昌去武汉管内客流 ;3,武汉进京直通客流 ,三重客流交叉.

既然802和804是一个整体，有802兜底，那就意味着现阶段不会亏太多，客流满满培养呗，更何况还有zz意义

这车快把两边的人急死了

这车如果晚点出发，也要好点，八点半就走了，好多地方的人也赶不上

可以把编组加上

一群没有标杆车的人为我市操碎了心真是辛苦他们了

如下是发车前一天晚上统计，数据不是最终版，仅供参考。<仅统计襄阳东始发的二等座>
2022-8-13发车
G804-始发201人-CR400AF-Z
G1580-始发233人-CR400-AF
G1770-始发283人-CRH-380AL
G1134-始发262人-CRH-380AL
G3222-始发142人-CRH-380A
G3228-始发153人-CR400-AF
欢迎大家接力更新，楼主也会不定时更新。

铁路小程序开始显示交路了，不过有些和路路通上显示的交路差别较大，所以，请以专业数据为准

如下是发车前一天晚上统计，数据不是最终版，仅供参考。<仅统计襄阳东始发的二等座>
2022-8-14发车
G804-始发244人-CR400AF-Z
G1580-始发251人-CR400-AF
G1770-始发260人-CRH-380AL
G1134-始发362人-CRH-380AL
G3222-始发148人-CRH-380A
G3228-始发106人-CR400-AF
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