全世界忽略了一件事,电池再好也禁不住过份充电,比如4V的锂电充了8V,那起火真不能怪电池,这是缺少电池保护板,或保护板子失效的原因,。
很多电池出厂都是合格的,但保护板失效后电池过充电必定起火,保护板用的场效应管是电流功率器件,发热大,故障率高,容易炸管,寿命短,短的几天就坏,用几年的基本不存在。
这才是电池起火的罪源,不要全让电池背锅,
保护板失效等于没有保护板。
可以实测数据,13节锂电串成48V使用,在电动车上骑到没电,13节电芯中至少两节电被放光损坏,甚至出现反电压,再充电变成48v充11节,某电芯电压可能高1一2倍,几个充放循环下来,充电起火是必然事件。
解决办法,电池包内必须设置高温报警系统,在某电芯首次出现60度报警,同时停止充电并检修,就能把起火扼止在萌芽状态。
能量是守恒的,只要不继续充电,电池温度就不会再升高,也就不会着火。
正常电池不会超过40度,上限一般70度。所以安装电池温度报警器,超过60度就停止充电,是完全可以防止充电起火的。
很多电池出厂都是合格的,但保护板失效后电池过充电必定起火,保护板用的场效应管是电流功率器件,发热大,故障率高,容易炸管,寿命短,短的几天就坏,用几年的基本不存在。
这才是电池起火的罪源,不要全让电池背锅,
保护板失效等于没有保护板。
可以实测数据,13节锂电串成48V使用,在电动车上骑到没电,13节电芯中至少两节电被放光损坏,甚至出现反电压,再充电变成48v充11节,某电芯电压可能高1一2倍,几个充放循环下来,充电起火是必然事件。
解决办法,电池包内必须设置高温报警系统,在某电芯首次出现60度报警,同时停止充电并检修,就能把起火扼止在萌芽状态。
能量是守恒的,只要不继续充电,电池温度就不会再升高,也就不会着火。
正常电池不会超过40度,上限一般70度。所以安装电池温度报警器,超过60度就停止充电,是完全可以防止充电起火的。