长三角铁路建设近期有哪些新进展呢？上海铁路局介绍，近期，沪苏湖铁路李家塘站过渡信号楼启用，合杭高铁杭州西动车运用所已基本建设完毕，杭温高铁温州北站建设将全面铺开，江苏南沿江城际铁路句容站初现雏形，衢丽铁路新建衢州至松阳段项目可行性获批复。一起来了解下吧！详见↓
沪苏湖铁路建设-
李家塘站过渡信号楼启用
李家塘站信号楼过渡施工顺利完成，本次施工为后续李家塘站站场还建及区间改移工程创造了有利条件。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州8座车站。
沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、合杭高铁湖杭段相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。
合杭高铁配套建设项目-
杭州西动车运用所基本建设完毕
随着合杭高铁湖杭段试运行工作的顺利开展，开通运营也近在眼前。这条高铁还有一个重要的配套建设项目——杭州西动车运用所，位于杭州西站西北方向约4公里处。目前，杭州西动车运用所已基本建设完毕，中国铁路上海局集团有限公司上海动车段正进行生产设备和职工生活设施的完善工作，确保按期顺利投产。
杭州铁路枢纽是我国东部重要的铁路枢纽之一，衔接沪昆、宁杭、杭甬、杭黄等高铁，枢纽内已投产的动车运用所为杭州动车运用所。为满足杭州西站开行始发动车组列车和杭州铁路枢纽动车组存放、检修需要，新建杭州西动车运用所。该动车运用所设计总规模为检查库线12条，存车线60条，含人工洗车线4条；近期实施检查库线6条，存车线28条，人工洗车线2条。
与长三角其它动车运用所不同的是，杭州西动车运用所后期还将进行上盖开发项目建设，上盖工程将实现综合交通枢纽与城市片区融合式发展，将来还与地铁仓前车辆段上盖共同组成国内首个双铁联动、轨道交通快线引领的城市综合体集群。
杭温高铁义乌至温州段建设-
永嘉站站房拆除完毕
永嘉站站房拆除完毕，标志着温州北站建设将全面铺开。
原永嘉站站场规模为2台4线，站房面积5100平方米。杭温高铁引入后，永嘉站将改扩建并更名为温州北站，车站总规模达到5台13线，站房面积扩大至53280平方米，改扩建后的车站将会是温州地区旅客北上的首选，杭温高铁建成后，永嘉到杭州旅时最快可缩短至一小时。
▲改扩建后温州北站效果图
永嘉站改扩建期间，停办车站上下客业务，同时，铁路部门适当增加相应线路列车在乐清站和温州南站的停靠班次，永嘉县交通运输部门新增永嘉至温州南站的公交班次，方便旅客出行。
温州北站建成后，将成为温州全域的旅游集散中心，催生杭、温构建浙江全域旅游之“南北两极”，对打造浙江省“一小时”交通圈，促进长三角城市群联动发展具有重要意义。
杭温高铁义乌至温州段正线长218公里，设计行车速度350公里/小时，共设义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉（温州北）及温州南等7座车站。2020年6月18日开工建设，计划建设工期为4年。该高铁的建成通车将进一步完善国家高速铁路运输网和区域干线高速铁路网。
江苏南沿江城际铁路建设-
句容站初现雏形
句容站候车大厅网架整体顶升作业项目顺利完成，随后该站将全面进入装饰装修阶段。
句容站为江苏南沿江城际铁路新建车站，站房总建筑面积14904平方米，外形设计取自中国传统建筑与山水轮廓相结合的意象，犹如在山水间划出的一道优美弧线。
效果图
站房屋顶采用焊接球钢网架，网架造型新颖且复杂，总用钢量重达530吨，顶升高度为10.8米，区域网架面积为6142.5平方米，纵横向跨度大、材料构件多、自重大。铁路施工单位运用bim（建筑信息模型）技术，邀请专家对网架施工方案进行论证，并结合句容站主体结构特点，网架采用整体顶升加高空散拼方案施工。
江苏南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线通道内以及沿线与沪宁部分城市间的城际客流。这条铁路的建设，对于进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展有着重要意义。
衢丽铁路建设-
新建衢州至松阳段项目
《关于新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段项目可行性研究报告的批复》发布，同意新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段项目。
衢丽铁路衢州至松阳段线路起自杭衢铁路衢江站，终至衢宁铁路松阳站，规划为双线城际铁路，新建正线长度95.141公里，同步建设与杭衢铁路杭州方向联络线上行线5.773公里、下行线5.739公里，设衢江、龙游、遂昌西、松阳站，其中衢江、遂昌西站为新建车站。
2020年12月28日，衢丽铁路松阳至丽水段开工建设，线路起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终至金温铁路丽水站，新建正线长度65.30公里，设松阳、东西岩、丽水站，其中东西岩站为新建车站。
衢丽铁路位于浙江省西南部，主要承担华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区的客货运输，是多地间便捷的运输通道。该铁路对完善浙西南路网布局、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
沪苏湖铁路建设-
李家塘站过渡信号楼启用
李家塘站信号楼过渡施工顺利完成，本次施工为后续李家塘站站场还建及区间改移工程创造了有利条件。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州8座车站。
沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、合杭高铁湖杭段相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。
合杭高铁配套建设项目-
杭州西动车运用所基本建设完毕
随着合杭高铁湖杭段试运行工作的顺利开展，开通运营也近在眼前。这条高铁还有一个重要的配套建设项目——杭州西动车运用所，位于杭州西站西北方向约4公里处。目前，杭州西动车运用所已基本建设完毕，中国铁路上海局集团有限公司上海动车段正进行生产设备和职工生活设施的完善工作，确保按期顺利投产。
杭州铁路枢纽是我国东部重要的铁路枢纽之一，衔接沪昆、宁杭、杭甬、杭黄等高铁，枢纽内已投产的动车运用所为杭州动车运用所。为满足杭州西站开行始发动车组列车和杭州铁路枢纽动车组存放、检修需要，新建杭州西动车运用所。该动车运用所设计总规模为检查库线12条，存车线60条，含人工洗车线4条；近期实施检查库线6条，存车线28条，人工洗车线2条。
与长三角其它动车运用所不同的是，杭州西动车运用所后期还将进行上盖开发项目建设，上盖工程将实现综合交通枢纽与城市片区融合式发展，将来还与地铁仓前车辆段上盖共同组成国内首个双铁联动、轨道交通快线引领的城市综合体集群。
杭温高铁义乌至温州段建设-
永嘉站站房拆除完毕
永嘉站站房拆除完毕，标志着温州北站建设将全面铺开。
原永嘉站站场规模为2台4线，站房面积5100平方米。杭温高铁引入后，永嘉站将改扩建并更名为温州北站，车站总规模达到5台13线，站房面积扩大至53280平方米，改扩建后的车站将会是温州地区旅客北上的首选，杭温高铁建成后，永嘉到杭州旅时最快可缩短至一小时。
▲改扩建后温州北站效果图
永嘉站改扩建期间，停办车站上下客业务，同时，铁路部门适当增加相应线路列车在乐清站和温州南站的停靠班次，永嘉县交通运输部门新增永嘉至温州南站的公交班次，方便旅客出行。
温州北站建成后，将成为温州全域的旅游集散中心，催生杭、温构建浙江全域旅游之“南北两极”，对打造浙江省“一小时”交通圈，促进长三角城市群联动发展具有重要意义。
杭温高铁义乌至温州段正线长218公里，设计行车速度350公里/小时，共设义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉（温州北）及温州南等7座车站。2020年6月18日开工建设，计划建设工期为4年。该高铁的建成通车将进一步完善国家高速铁路运输网和区域干线高速铁路网。
江苏南沿江城际铁路建设-
句容站初现雏形
句容站候车大厅网架整体顶升作业项目顺利完成，随后该站将全面进入装饰装修阶段。
句容站为江苏南沿江城际铁路新建车站，站房总建筑面积14904平方米，外形设计取自中国传统建筑与山水轮廓相结合的意象，犹如在山水间划出的一道优美弧线。
效果图
站房屋顶采用焊接球钢网架，网架造型新颖且复杂，总用钢量重达530吨，顶升高度为10.8米，区域网架面积为6142.5平方米，纵横向跨度大、材料构件多、自重大。铁路施工单位运用bim（建筑信息模型）技术，邀请专家对网架施工方案进行论证，并结合句容站主体结构特点，网架采用整体顶升加高空散拼方案施工。
江苏南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线通道内以及沿线与沪宁部分城市间的城际客流。这条铁路的建设，对于进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展有着重要意义。
衢丽铁路建设-
新建衢州至松阳段项目
《关于新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段项目可行性研究报告的批复》发布，同意新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段项目。
衢丽铁路衢州至松阳段线路起自杭衢铁路衢江站，终至衢宁铁路松阳站，规划为双线城际铁路，新建正线长度95.141公里，同步建设与杭衢铁路杭州方向联络线上行线5.773公里、下行线5.739公里，设衢江、龙游、遂昌西、松阳站，其中衢江、遂昌西站为新建车站。
2020年12月28日，衢丽铁路松阳至丽水段开工建设，线路起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终至金温铁路丽水站，新建正线长度65.30公里，设松阳、东西岩、丽水站，其中东西岩站为新建车站。
衢丽铁路位于浙江省西南部，主要承担华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区的客货运输，是多地间便捷的运输通道。该铁路对完善浙西南路网布局、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
