先人均家庭一个车位再说吧。

拉倒吧。去县镇看一眼就知道是不是吹了，穷乡僻壤哪来地方给你充电

之后绿牌不限行估计没有了

真这么干汽车行业下一个十年就来了但这在政治上是令人望而却步的，毕竟连一个小小的电子烟禁售都有这么多波折

前几天还有电车错峰充电，先把平时遇到极端天气的用电难得问题解决了，再考虑禁售燃油车吧

温水煮青蛙。电池这玩意浑身上下都是收费点

欲取其中，必法其上

为了30年碳达峰已经开始下重手了，现在开始设计的建筑基本都是三层玻璃起步了，保温层也更厚。禁止燃油车销售只是手段之一。

不可能的，再说电也跟不上。出可控核聚变啊？

可是现在欧洲人不管碳排放了啊

那2030年电池技术能不能突破，不然北方冬天零下二三十度怎么开电动车？
再者车上哪儿充电？不是每家都有可以安装充电桩的停车位，那城市、高速服务区能否建立足够的充电站？

过于激进
到2030年，仅仅8年， 按照工信部公布的，2021新能源车的年产量为309万量，就算他之后的8年，每年按照200%的效率生产，也就4800万辆。
而2021年中国的汽车保有量是多少呢？ 3亿量。 新能源车占比不足15%
也就是说新能源车的生产就算按下快进键，未来新投的工厂都给你以天顶星科技瞬间建造出来，以2倍的效率生产，要取代燃油车的地位都很难，如果禁售燃油车，就会导致超过75%的车主无车可用。 更别提中国的汽车消费欲望是与日俱增，燃油车也在不断改进和增产。
这个现实决定了，只有新能源利益者会鼓吹禁售燃油车，否则都会知道8年是无稽之谈

一直不太清楚现在市面上的混动车，如果不充电只加油能开吗？