四种模式，每种模式都很延迟，足足有半秒吧，算最少试过的几款二三十万级电车里最严重的了，挺让人意外，不管大油门小油门 都是延迟 深踩油门 足足等了半秒 然后大马力倾泻而出 后备动力还行 这个延迟真不适应

可能在网上被听吹得太狠，试驾下来，说不上差，但但不了优秀那个层面，坐垫短，坐姿相比竞品竟然不低，动力还算充足，油门扭矩也线性 但线性的油门被动力延迟给毁了，销售挺垃圾，把问题说出来一个劲的忽悠，说后面要去试岚图free，说岚图垃圾，但岚图free和问界m5很多方面都有关联，结合前面试驾过的摩卡DHT，产品力谦逊于摩卡DHT

所以这就是试驾的意义啊，你觉得不符合你的驾驶口味不选就行了，本来每辆车每个厂每个人的风格不同，没搞懂为啥非要说响应延迟是通病，我就觉得非常合适

38不是说过吗

毕竟本质就是东风的车子，现在挂个绿牌都能卖二三十万

铁秀说过，被冲了

我有一辆5系和一辆泰迪，基本5系扔车库为主了，泰迪行驶质感碾压5系，更安静省钱，加速更好，所谓的BBA，纯粹是为了点面子而已，我也是，所以我的泰迪是用天籁换的，身边的很多一起的人思想都在改变，今天我的一个客户果断卖了A8，入手泰迪，我只是没有其它选择，也想掉处理5系，但不知买别的啥电车好，电车，我只认泰迪。

造谣一张嘴辟谣跑断腿，0-60两秒的车有半秒都是在思考？这不是扯蛋是什么？深踩半秒路上想超的车早都超完都收电门了到你这儿还在思考我真是城里经常100+前面开得不顺溜的车必超，想超车踩和提速从来都是同步的

泰迪狗试车

因为是舒适性调教而不是运动性调教，问界的加速更像油车比较线性不会有一般电车加速突然蹿一下的特点

它硬件是塞里死的，不可能有根本性提升。塞里死原来卖17万多，搞个hw系统三十几万

至臻版动力踩下既有

半秒的迟滞也太夸张了，这车0到50才两秒多，难道先迟滞个半秒？

我没觉得，可能开的车少吧