关于2021标续model 3磷酸铁锂电池衰减的问题

2021年8月底提车
提车一年一共行驶2600km
因为公司离得近周末喜欢宅家里所以开的少
但是表显衰减已经从423降到416了
这个正常么？
3月之前用超充，3月之后基本一个月一充，用的第三方慢充
这个衰减是否有点多呀？

一年跑了2600

开这么点买什么车

楼主给你参考一下，我8个月跑了7000多还有419，全程家用慢充，快充不超5次；我朋友一年2w公里现在415，也基本全家用桩

3.4w公里 411

一年2600，你这个宅得有点狠啊

53度的电池还想跑多远。

一年跑2600，你买车干嘛？

楼上一群zz，表显是根据驾驶习惯算的，说明你开车比别人费电

1、表显和驾驶习惯有问题
2、衰减看的是电池电量减少，不是看里程
3、里程通过使用慢充充电，在车内用电用慢充补回，调小电流输入，反复几次就会回来

8000公里用车8个月423变408

22款Y，两个月跑了4200公里，435到431

我的21款标准版衰减的很厉害，425到405了。两万二

表显里程就是固定电量除以总里程功耗，所以这东西变了不代表电池衰减，只代表平均功耗变高了而已。
想看衰减，你得看冲进去多少电对应多少电量百分比增加，比方车机上显示充电40千瓦，电量百分比增量是80%，就是还剩50度总电量，这个数再去跟标称电量去比，看衰减。

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