乐高 42131
原车型，是卡特比勒D11推土机。车辆的整体外观还原度还算比较理想，毕竟这是一款IP合作产品，也是乐高首次与卡特联名推出的IP合作产品。但我个人感觉车身有点发胖。模型的成品长度达到了57cm，并使用了全新的七单位宽度履带零件69910，和之前的五单位宽度履带零件88323相比，新的七单位履带零件具有一定的韧性。以及同年，42129带来的全的万向节零件77590，和4个换色的线性致动器43097
整车的控制单元，有一个CONTROL＋蓝牙控制模块和两个角位置电机，以及两个L电机。推土机的行驶是由两个角位置电机，通过各一侧的轮边减速器46490直接驱动。由于全车采用CONTROL＋系统进行控制，因此推土机的前后行驶可以实现无极变速。由于两个角位置电机分别控制左右两侧履带。根据两侧履带不同的转速差配比，可以实现不同的转向半径，包括原地转向。同时在推土机行走时，发动机舱内的V12发动机也会随之联动。左右两侧的履带张力，可以进行手动调节。
通过剩余的两个L电机配合，来实现推铲的升降与变幅，以及后方松土的高度调节和登车梯的收放。但唯独遗憾的是，松土器上方的两个致动器，只是两组零件拼搭出来用于模拟外观的组件。因此松土器少了角度的调节。
原车型，是卡特比勒D11推土机。车辆的整体外观还原度还算比较理想，毕竟这是一款IP合作产品，也是乐高首次与卡特联名推出的IP合作产品。但我个人感觉车身有点发胖。模型的成品长度达到了57cm，并使用了全新的七单位宽度履带零件69910，和之前的五单位宽度履带零件88323相比，新的七单位履带零件具有一定的韧性。以及同年，42129带来的全的万向节零件77590，和4个换色的线性致动器43097
整车的控制单元，有一个CONTROL＋蓝牙控制模块和两个角位置电机，以及两个L电机。推土机的行驶是由两个角位置电机，通过各一侧的轮边减速器46490直接驱动。由于全车采用CONTROL＋系统进行控制，因此推土机的前后行驶可以实现无极变速。由于两个角位置电机分别控制左右两侧履带。根据两侧履带不同的转速差配比，可以实现不同的转向半径，包括原地转向。同时在推土机行走时，发动机舱内的V12发动机也会随之联动。左右两侧的履带张力，可以进行手动调节。
通过剩余的两个L电机配合，来实现推铲的升降与变幅，以及后方松土的高度调节和登车梯的收放。但唯独遗憾的是，松土器上方的两个致动器，只是两组零件拼搭出来用于模拟外观的组件。因此松土器少了角度的调节。
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