前天南昌铁路局和福建省委省政府的协调会上规划了未来福建高铁的具体走向和最新线路，从图片中可以看出除了原来的两纵两横井字型高铁250公里，还补充一条平行线的沿海350高铁和京台高铁350。
最新方案规划了盘活厦门福州交叉利用线路，新增了X型的高铁为昌厦高铁350和福龙铁路250，和渝长厦高铁350。和早前发布不是很清楚具体走向相比这次定位明确：
1:昌厦高铁走向江西接光泽-邵武-顺昌-延平-尤溪-德化-永春-安溪-同安-厦门北。
2:渝长厦高铁是江西赣州走南线武平-上杭-龙岩-南靖-漳州-厦门北。
3：福龙铁路首次明确线路从永泰和之前呼声很高的德化和昌厦高铁交叉改动比较大，改为人流客流需求强的南线，福州南-福清-莆田-仙游-永春-安溪北(湖头昌厦交叉站点)-漳平-龙岩接龙厦高铁。主要客货两用，有几个亮点就是安溪湖头成为最大赢家，那边的光电产业钢铁产业，等重工业基地也在湖头可通过福龙铁路直达福清江阴港，还有永春莆田仙游的一线成为江阴港腹地，如果走永泰-德化线就几乎没有多少利用价值人口少资源少顾为了强省会有所改动。
4：增加一条延平-古田-宁德铁路接三都澳货运为主军民两用。还有兴泉铁路厦门支线并未显示出来，和之前的兴泉铁路江阴港支线被福龙铁路代替了。平台高铁那还是遥遥无期并未确定也有可能走新中线方案。
这几条高铁呼声较高的是已经开工的沿海高铁350在建，最重要一条就是昌厦高铁350的可让江西福建十几个县市通高铁比较有商业价值。也将重点前期工作也是福建高铁的一条贯穿南北的大通道，值得期许。
按示意图，好像永春，安溪，漳平都没有经过县城。安溪应该是湖头，漳平应该是永福。
最新方案规划了盘活厦门福州交叉利用线路，新增了X型的高铁为昌厦高铁350和福龙铁路250，和渝长厦高铁350。和早前发布不是很清楚具体走向相比这次定位明确：
1:昌厦高铁走向江西接光泽-邵武-顺昌-延平-尤溪-德化-永春-安溪-同安-厦门北。
2:渝长厦高铁是江西赣州走南线武平-上杭-龙岩-南靖-漳州-厦门北。
3：福龙铁路首次明确线路从永泰和之前呼声很高的德化和昌厦高铁交叉改动比较大，改为人流客流需求强的南线，福州南-福清-莆田-仙游-永春-安溪北(湖头昌厦交叉站点)-漳平-龙岩接龙厦高铁。主要客货两用，有几个亮点就是安溪湖头成为最大赢家，那边的光电产业钢铁产业，等重工业基地也在湖头可通过福龙铁路直达福清江阴港，还有永春莆田仙游的一线成为江阴港腹地，如果走永泰-德化线就几乎没有多少利用价值人口少资源少顾为了强省会有所改动。
4：增加一条延平-古田-宁德铁路接三都澳货运为主军民两用。还有兴泉铁路厦门支线并未显示出来，和之前的兴泉铁路江阴港支线被福龙铁路代替了。平台高铁那还是遥遥无期并未确定也有可能走新中线方案。
这几条高铁呼声较高的是已经开工的沿海高铁350在建，最重要一条就是昌厦高铁350的可让江西福建十几个县市通高铁比较有商业价值。也将重点前期工作也是福建高铁的一条贯穿南北的大通道，值得期许。
按示意图，好像永春，安溪，漳平都没有经过县城。安溪应该是湖头，漳平应该是永福。
