就这么一座小车站，没有大屏，没有售票处，没有中央空调，不过出红票。

当天传来了一个好消息，行程码上的星号正式取消了。
当时旅游市场的火爆正说明了这一举动的积极意义。然而，好日子就持续了一个月。

我来车站的时候车站还没几个人，结果开车之前，车站已经快被挤满了。

进入站台，精河南站也是名堂多，居然不允许我们在站台上等着，一定让我们过了闸机后在站房和站台之间晒太阳。不就是怕车进站时有人过白线么。为了自己免责而把旅客当牛马驱赶，而且等车进站后旅客在站台上奔跑、寻找车厢，不是更混乱更危险么？其实防控也是一个道理。只能说有些基层人员可能从没有意识到自己作了什么。而这往往会导致更大的悲剧和损失。

第7程：6月29日，C848，精河南-沙湾市。17:29-19:21.
中间站自然没时间拍后车了，只能先拍下前车，后车等下车时再拍了。

在精河站并入兰新线。

兰新这边还是水土丰沃一些。

沙湾市到达。

C848开车，甩下后车。

又拿下一座车站。

吃过晚餐回到沙湾市站，其实我完全可以继续在餐厅里坐着的，不过因为铺位的原因我只能到车站来刷票了。
前面提到过，由于乌鲁木齐出发的卧铺票全锁在始发站，开车前一天才解除限售，加之当时内高班学子回疆后要经乌鲁木齐回到疆内各地，导致从沙湾市、奎屯出发的下行卧铺票非常难抢。我虽然通过候补买到卧铺票，但全部是上铺。29日晚沙湾市到塔城的卧铺票我在伊宁上车前抓住突然放出5张票的机会抢到了一个中铺。现在在沙湾市站，我要试试看能不能刷出来30日晚奎屯到阿勒泰的中铺或下铺票。

进来一组动集。车次C866。
话说博乐为什么这么不受待见？其他方向都是重联就博乐方向是单组。那几天还改成隔日开了，害得我还改了行程。

21点多的时候刷到了第二天奎屯到阿勒泰的软卧下铺，赶紧拿下。
此时只剩2趟车了。

临近开车时间了。站里人不算多。

进入黑乎乎的站台。