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纯纯的闲极无聊
曾经的蓝皮25k如今陆续下线,在铁路发展的道路上渐行渐远,我有两个问题啊!
一:随着25k退役,国铁未来会不会淘汰T字头特快列车呢?中国铁路的特快一直不太多,为什么呢?
二:如果特快这一车种不取消,未来的特快列车将会由什么客车来担当运营呢?
三:从车型本身来讲,25k的车为什么舒适度很烂?为什么25k没有半包式软卧,内翻窗也很少?有一些25g的车型都有25t的装饰,但是25k好像只有普通的装饰,有的甚至像25bg一样破旧,为啥呢?


来自Android客户端1楼2022-09-11 19:49回复
    软卧都已经是全包了,你说的是硬卧吗,有半包硬卧的


    IP属地:广西来自Android客户端2楼2022-09-11 20:30
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      建议了解一下后期型精品25K


      IP属地:四川来自iPhone客户端3楼2022-09-11 23:57
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        整天说25K退役,都喊了几年了,也没看退下几辆。现在没钱买新车。


        来自Android客户端6楼2022-09-12 12:44
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          让25T跑呗,然后Z改用垃圾桶变D


          IP属地:江西来自Android客户端7楼2022-09-12 13:01
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            毕竟高铁时代,特快列车可能会慢慢会淘汰


            IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2022-09-12 21:24
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              T使用25T,Z保留少量一线直达车


              IP属地:陕西来自Android客户端9楼2022-09-12 21:27
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                普速的z字头就好比北京公交过去的特字头一样,都是没有随着时代发展而及时更新的名称。这么叫是因为以前北京公交的双层公交很少。后来北京双层公交大量增加以后特字头也变得名不副实了,直到21年初就给取消了。


                IP属地:浙江来自Android客户端10楼2022-09-14 15:30
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                  新25g完全可以胜任t


                  IP属地:内蒙古来自iPhone客户端11楼2022-09-15 00:02
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                    退役的25k可以赠送其他国家


                    IP属地:广东来自Android客户端12楼2022-09-15 12:50
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                      T应该取消,排图的时候T的扣除系数不比Z少多少,但速度却不上不下。Z车可以把线路的允许速度尽可能用满,而K则是低扣除系数,更有利于在运行图中插入更多货物列车


                      IP属地:浙江来自Android客户端13楼2022-09-15 13:53
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                        放心不会完全退役的,很多都是军用,战备车,现在大部分都是接触网供电,发电车供电的肯定会留下一些。即使打仗了dc600的不能跑,带发电车的去哪都可以


                        来自Android客户端15楼2022-09-16 23:33
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                          希望25T能接管25K


                          IP属地:江西来自Android客户端16楼2022-09-21 14:47
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